Pumpa za ubrizgavanje goriva 0413406239 0 413 406 239 za rezervne dijelove motora pumpe za gorivo

Nakon što je pumpa za ubrizgavanje goriva u dizel motoru spojena na krug ulja, formira se zatvoreni krug. Kada u originalnom tijelu ima zraka, dizel motor neće moći dopremati ulje i prestati raditi. U ovom trenutku, operater prvo treba provjeriti da li je količina dizela u rezervoaru goriva potrošena i da li je ulazna cijev za ulje napustila nivo ulja; drugo, provjerite da li je izlaz zraka iz rezervoara za gorivo blokiran, što uzrokuje vakuum i podtlak u uljnom vodu kako bi se spriječilo dovod ulja, a zatim otpustite vijak za odzračivanje na pumpi za ubrizgavanje goriva i pumpajte ulje ručnom pumpom za ulje. Ako se pojavi veliki broj mjehurića ili uljne pjene, a dovod ulja nije gladak, to znači da je i krug ulja niskog pritiska blokiran. U ovom trenutku treba provjeriti grube i fine filtere dizela. Provjerite je li čistač začepljen, ima li pukotina ili nedostataka na cijevima za ulje; da li su zaptivke na spojevima svake uljne cijevi zaboravljene da se ugrade ili su zaptivke oštećene, uzrokujući curenje ili ulazak zraka. Kada ručna pumpa za ulje pumpa ulje, dovod ulja je glatki, ali nema pritiska. To je uglavnom zato što je opruga u ventilu povrata ulja na pumpi za ubrizgavanje goriva slomljena ili umorna i deformirana, čelična kugla je istrošena ili je prljavština amortizirana, a brtva nije čvrsto. , što uzrokuje prenizak tlak u uljnom vodu niskog tlaka, što uzrokuje nedovoljnu opskrbu gorivom pumpe za ubrizgavanje goriva. Kada provjeravate učinak brtvljenja ventila za vraćanje ulja, blokirajte dovod ulja rukom i duvajte ustima. Ako ne može da duva, to je normalno. Inače, brtva nije čvrsto. Kada pumpate ulje ručnom pumpom za ulje, trebali biste osjetiti elastičnost i pritisak kada trzate ručku. Lako je kada otpustite ručku ili će se automatski vratiti.

Kod staromodnih ručnih pumpi za ulje, također treba provjeriti da li je put ulja između ulazne cijevi pumpe za ubrizgavanje goriva i rezervoara za gorivo blokiran. Ako postoji bilo kakvo začepljenje, to je uglavnom uzrokovano prljavštinom ili oštećenjem brtve. Kada pumpam ulje ručnom pumpom za ulje, ne osjećam usis prilikom okretanja ručke. Kada pritisnem ručicu, osjećam veliki otpor. Glavni razlog je što je put ulja između pumpe za ulje i pumpe za ulje blokiran. Većina razloga je zbog toga što je vijak za dovod ulja pumpe za ubrizgavanje goriva i prelivni ventil postavljen unatrag, nepovratni ventil u pumpi za prijenos ulja postavljen unazad ili previše istrošen, gumeni zaptivni prsten ručne pumpe za ulje stari i oštećeni itd.

Ako postoji veliki broj mjehurića u povratnoj cijevi na injektoru, to je uglavnom zato što je mlaznica injektora određenog cilindra zaglavljena u otvorenom položaju, a plin pod visokim pritiskom iz cilindra izlazi u tijelo pumpe za ubrizgavanje. Uklonite jedan kraj cijevi za povrat ulja spojenog na filter za ulje, blokirajte povratni otvor za ulje filtera i mjehurići nestaju, što ukazuje da je greška u brizgaljci. Zatim pronađite koji je sklop injektora cilindra zapeo i uklonite ga.