Injektor goriva 127-8222 127-8216 127-8205 0r-8682 0r-8461 za motor Caterpillar 3116 3114
detalj o proizvodima
Koristi se u vozilima / motorima
Šifra proizvoda | 127-8222 127-8216 127-8205 0R-8682 0R-8461 |
Model motoraCB-634 CB-634C | CB-634 CB-634C CB-634D CP-533 CP-533C CP-533D CP-563 CP-563C CP-563D CS-531 CS-531C CS-531D CS-533 CS-533C CS-5 563C CS-563D CS-573C CS-573D CS-583 CS-583C CS-583DIT24F IT28G IT38F IT38G924F 928G 938F 938G 950F613C446B 446DD5M D6MAP-1000 AP-1000B AP-1050B AP-1055B AP-900B BG-240C BG-2455C BG-245C BG-260C561MM320 M325B953C 963B 963C |
Aplikacija | Caterpillar Brand |
MOQ | 6 kom / Po dogovoru |
Pakovanje | Pakovanje bijele kutije ili zahtjev kupca |
Garancija | 6 mjeseci |
Vrijeme isporuke | 7-15 radnih dana nakon potvrde narudžbe |
Plaćanje | T/T, PAYPAL, po vašoj želji |
FAQ
Kavitacija unutar optički prozirnih mlaznica za ubrizgavanje goriva pod visokim pritiskom(3. DIO)
Kako je uređaj bio zapečaćen i kako su ploče držane na mjestu, nije uključeno u objavljene rezultate. Uočena su dva oblika kavitacije strune: jedan koji se formirao u vrtlozima pričvršćenim za dio geometrije dizajniran da oponaša iglu, a drugi koji se formirao u vrtlogu koji je povezivao dvije rupe na otvoru.
Badock et al. postigao povišene pritiske ubrizgavanja koristeći akrilne mlaznice, iako je slično kao Arcoumanis et al, komad bio značajno veći od originalne mlaznice za ubrizgavanje[4]. Proučavanje primarnog lomljenja spreja u takvoj mlaznici je nemoguće zbog efekta sočiva površine izbušenih reljefa koji fiksiraju dužinu prolaza otvora mlaznice.
Blessing et al. postigao pritisak ubrizgavanja od 800 bara pomoću akrilne injektorske mlaznice sa jednim otvorom van osovine[5]. Dizajn je bio dovoljno kompaktan da omogući proučavanje primarnog raspršivanja spreja koji emituje iz otvora mlaznice istovremeno sa kavitacijom u otvoru mlaznice.
Nažalost, nisu date nikakve dodatne informacije o dizajnu, kao što su dimenzije ili mehanizam za zaptivanje. Još jedan napor koji zaslužuje spomen je nedavna studija Butchera et al [6]. Grupa je konstruisala kvarcnu mlaznicu kako bi proučavala raspršivače ključanja koji su relevantni za motore sa paljenjem varnicom i čak je ugradila modifikovanu iglu da smanji koncentraciju naprezanja u mlaznici od sile naleganja igle. Njihovi pritisci ubrizgavanja bili su ograničeni na 40 bara.
Najnovija studija koja je postigla povišene pritiske ubrizgavanja je ona Mitrogloua et al [7]. Autori su ispitali kavitacijske strukture unutar optički prozirne VCO geometrije sa šest otvora. Dosegnuli su 400 bara, ali zbog sporog rasta mana i želje da se prikupi dovoljno podataka za izradu ansambl prosječnih slika kavitacijskih struktura, pritisak ubrizgavanja je bio ograničen na 300 bara. Kavitacija je uočena na obje strane otvora, kao u ranijoj studiji Arcoumanis. U ovoj studiji, kavitacija strune je uočena samo tokom faze otvaranja igličastog ventila i odgovarala je lokaciji vorteksa pričvršćenog za lice igle injektora.