Mlaznica za ubrizgavanje goriva DLLA154S284C2

Najčešći problem u radu mlaznica je njihova banalna kontaminacija. Stoga, da bi se vratile njihove performanse i vratile nominalne performanse mlaznice, dovoljno ih je očistiti. To se može učiniti na dva načina - bez uklanjanja iz motora s unutarnjim sagorijevanjem (dodavanjem posebnog sredstva za čišćenje u gorivo) i u uklonjenom stanju (prolaskom čistača kroz posebnu mlaznicu ili ultrazvukom). Za čišćenje se koriste sljedeće metode:

• mehanički;
• ultrazvučni;
• uz pomoć hemikalija.

Ovdje ćemo se samo ukratko dotaknuti nekoliko metoda, jer je često potrebna dodatna profesionalna oprema za čišćenje mlaznica.

Pored navedenih metoda provjere, može se spomenuti i provjera toksičnosti gasova i neprozirnosti – nizak nivo CO tokom gasiranja je znak lošeg rada injektora. ova metoda se praktikuje u nekim servisima, kao kontrola rada motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Budući da su potrebna i određena znanja i oprema, nećemo to smatrati jednom od opcija za samodijagnozu.

također ne možete zanemariti i obratiti pažnju na provjeru injektora za ispravak dovoda goriva i lambde, ali ovdje je situacija ista kao i sa toksičnošću, trebat će vam ne samo dijagnostička oprema, već i moći razumjeti sve brojke koje će dijagnostika pokazati ti.