Originalni injektor za dizel gorivo 6C1Q-9K546-BB 095000-7060 095000-5810 za Denso injektore

Najčešći kvarovi mlaznice goriva uglavnom uključuju: začepljen otvor mlaznice, zaglavljeni igličasti ventil, preveliki prečnik otvora mlaznice, nedovoljan pritisak ubrizgavanja goriva, curenje ulja iz mlaznice za gorivo itd. Povremeni pucketanje itd. normalan rad broda. Sada se uvode analize kvarova i metode održavanja. 3.1 Začepljenje otvora mlaznice ili zaglavljeni igličasti ventil 31
Ako je atomizacija dizel ulja loša, to će dovesti do nedovoljnog sagorijevanja dizel ulja i prekomjernih naslaga ugljika, koje se posebno lako nakupljaju oko otvora mlaznice, rade dugo i blokiraju otvor mlaznice; istovremeno koristite nečisto dizel ulje pomiješano s čvrstim česticama, zbog toga što se igličasti ventil klizi u tijelu igličastog ventila, akumulirajući se tokom vremena, a nečistoće se nakupljaju na unutrašnjem zidu tijela igličastog ventila, uzrokujući zaglavljivanje igličastog ventila . Jednom kada se otvor mlaznice začepi, pritisak dovoda goriva pumpe za ubrizgavanje goriva će se značajno povećati, a životni vek pumpe za ubrizgavanje goriva će se smanjiti ako je duže vreme izložena visokom pritisku. Mlaznica za ubrizgavanje goriva ne može raditi, što će neminovno dovesti do neuspješnog pokretanja motora, velikih fluktuacija u radu, gašenja plamena i smanjenih radnih performansi. Ako se ovako nastavi, život motora će se smanjiti. ~20 min, zatim izvadite sklop mlaznice za gorivo, upotrijebite tanku čeličnu iglu da očistite prljavštinu na otvoru mlaznice, stavite je u dizel ulje i očistite: ako je igličasti ventil zaglavljen, također uronite sklop mlaznice za gorivo u dizel ulje Zagrijte oko 15 minuta. Nakon što ga izvadite, stegnite kraj igličastog ventila stegom umotanom u meku tkaninu, polako izvucite igličasti ventil i rotirajte dok ga izvlačite. Očistite mljevenje. Nakon završenog čišćenja, kako bi se provjerilo da li je sklop mlaznice za gorivo kvalifikovan, potrebno je izvršiti test raspršivanjem na njemu, a ako ne uspije zamijeniti sklop mlaznice za gorivo. Prilikom zamjene novog para, moramo obratiti pažnju da prvo potopimo novi par u 70C dizelsko ulje na oko 15 s, tako da dizel ulje potpuno otopi ulje protiv rđe na površini novog para, a zatim izvadite igličasti ventil i koristite čisti dizel za temeljno čišćenje površinskih ostataka. Osim toga, moramo koristiti visokokvalitetno i čisto dizelsko ulje. Prije nego što se dizel ulje ubrizga u rezervoar za gorivo, ono mora proći više od 2d padavina. Spremnik za gorivo mora biti čist i uspravan kako bi se spriječilo da druge nečistoće uđu u spojnicu. Istovremeno, možemo koristiti i filter pumpe za ulje