< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Originalni kvalitetni Common Rail kontrolni ventil F00RJ01692 Sklop ventila za tvornice i proizvođače rezervnih dijelova Bosch dizel motora | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTIRAJTE NAS

Originalni kvalitetni Common Rail kontrolni ventil F00RJ01692 Sklop ventila za rezervne dijelove Bosch dizel motora

Detalji o proizvodu:

Kontrolni ventil F00RJ01692 je osnovna komponenta injektora, njegova glavna funkcija je kontrola ubrizgavanja goriva i podešavanje količine ubrizganog goriva.

  • Opis:Kontrolni ventil
  • Mjesto porijekla:KINA
  • Naziv robne marke:VOVT
  • Referentni kodovi:F00RJ01692
  • Certifikacija:ISO9001
  • stanje:Novo
  • Uslovi plaćanja i dostave:

  • Minimalna količina narudžbe:6 kom
  • Detalji pakovanja:Neutral Packing
  • Vrijeme isporuke:7-15 radnih dana
  • Uslovi plaćanja:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram, Alipay, WeChat
  • Sposobnost nabavke:10000 po danu
  • Detalji o proizvodu

    Oznake proizvoda

    Opis proizvoda

    Referentni kodovi F00RJ01692
    Aplikacija /
    MOQ 6 KOM
    Certifikacija ISO9001
    Mjesto porijekla Kina
    Pakovanje Neutralno pakovanje
    Kontrola kvaliteta 100% testirano prije slanja
    Vrijeme isporuke 7~15 radnih dana
    Plaćanje T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ili kao vaš zahtjev

    Princip strukture dizel motora

    Dizel motor je motor sa unutrašnjim sagorevanjem koji proizvodi energiju sagorevanjem dizela. Široko se koristi u raznim vozilima, brodovima, inženjerskim mašinama i drugim poljima. Sljedeća je struktura i princip dizel motora:
    Struktura: Dizel motor se uglavnom sastoji od sljedećih dijelova:
    1. Telo motora: To je okvir motora, koji podržava i ugrađuje druge dijelove, uključujući blok cilindra, košuljicu cilindra, glavu cilindra, zaptivku cilindra, uljnu posudu, kućište zamašnjaka, kućište razvodnog zupčanika, prednje i zadnje noge.
    2. Mehanizam klipnjače radilice: To je glavni pokretni dio dizel motora. Može pretvoriti energiju proizvedenu sagorijevanjem goriva u mehaničku energiju preko klipova, klipnih klinova, klipnjača, radilice i zamašnjaka, a zatim je prenosi. Uključujući radilice, klipnjače, klipove, klipne klinove, pričvrsne prstenove klipnih klinova, čahure klipnih iglica, klipne prstenove, glavne ležajeve, klipnjače ležajeve, potisne ležajeve, prednje i stražnje uljne zaptivke radilice, zamašnjake, amortizere itd.
    3. Mehanizam ventila: To je vremensko otvaranje i zatvaranje usisnih i izduvnih ventila. Uključujući razvodne zupčanike, bregaste osovine, slavine, potisne šipke, klackalice, ventile, opruge ventila, prstenove sjedišta ventila, vodilice ventila, brave ventila, usisne i ispušne cijevi, filtere za zrak, prigušivače, kompresore itd.
    4. Sistem goriva: U skladu sa potrebama dizel motora, dizel se blagovremeno i kvantitativno dovodi u komoru za sagorevanje radi sagorevanja. Uključujući rezervoare za dizel, naftovode, dizel filtere, pumpe za ubrizgavanje goriva, injektore za gorivo itd.
    5. Sistem podmazivanja: Obezbedite ulje za podmazivanje za sve pokretne parove trenja, uključujući pumpe za ulje, filtere za ulje, ventile za regulaciju pritiska, cjevovode, instrumente, hladnjake ulja, itd.
    6. Sistem hlađenja: Koristi se za odvođenje toplote koju generiše dizel motor u atmosferu. Uključujući rezervoare za vodu, pumpe za vodu, ventilatore, vodovodne cevi, termostate, filtere za vodu, remenje ventilatora, merilnike temperature vode, itd.
    7. Električni uređaji: Pomoćna oprema za pokretanje, osvjetljenje, nadzor i rad. Uključujući generatore, startere, baterije, releje, prekidače, strujne krugove itd.

    Princip: Princip rada dizel motora može se sažeti na sljedeći način:
    1. Usisni hod: Klip se kreće od gornje mrtve tačke do donje mrtve tačke, usisni ventil se otvara, izduvni ventil se zatvara i svež vazduh se usisava u cilindar.
    2. Hod kompresije: Klip se kreće od donje mrtve tačke do gornje mrtve tačke, usisni i izduvni ventil se zatvaraju, vazduh se komprimira, a temperatura i pritisak se povećavaju.
    3. Snažni hod: Na kraju kompresijskog takta, injektor raspršuje dizel u cilindar, a dizel se miješa sa visokotemperaturnim i visokotlačnim zrakom i spontano se pali kako bi proizveo plin visoke temperature i visokog tlaka, koji gura klip prema dolje, pokreće radilicu da se okreće kroz klipnjaču i izbacuje snagu prema van.
    4. Izduvni hod: Klip se kreće od donje mrtve tačke do gornje mrtve tačke, izduvni ventil se otvara, usisni ventil se zatvara, a izduvni gas nakon sagorevanja se ispušta iz cilindra.


  • Prethodno:
  • sljedeće:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je