Common Rail injektor visoke efikasnosti 0445110718 0 445 110 718 Diesel injektor Dodaci za motor

Aksijalni igličasti injektor
(1) Struktura i princip
Primjenjivo: Odvojena komora za sagorijevanje
Strukturni princip: Princip rada i struktura aksijalne igle injektora su isti kao i brizgaljke s rupom, ali je struktura glave mlaznice drugačija. Karakteristike: Obično postoji rupa za prskanje velikog prečnika. Aksijalna igla se pomera gore-dole. U otvoru za prskanje nije lako akumulirati ugljik i može sam ukloniti naslage ugljika.
(2) Tip preusmjerivača: Pored glavnog otvora za prskanje, ulje tipa divertera također ima otvor za skretanje strojno izrađen na površini zaptivnog konusa tijela igličastog ventila. Promjer rupe je općenito 0,2 mm, a središnja linija rupe je 30° u odnosu na os tijela igličastog ventila. Kada se dizel motor pokrene, zbog male brzine i niskog pritiska goriva pumpe za ubrizgavanje, podizanje igličastog ventila injektora je malo. U ovom trenutku, većina dizela se raspršuje u središte vrtložne komore kroz otvor za skretanje u suprotnom smjeru protoka zraka. Zbog povratnog ubrizgavanja vazduha, gorivo je dobro napajano, a temperatura u centru vorteks komore je relativno visoka, pa se dizel lako pali i sagoreva, tako da dizel motor može nesmetano da startuje na niskim temperaturama. Kada se dizel motor pokrene i radi normalnom brzinom, podizanje ventila igle je veliko, a većina dizela se raspršuje u vrtložnu komoru iz glavnog otvora za raspršivanje duž smjera strujanja zraka
(3) Oblik igle osi
U osovinskom iglenom injektoru nalazi se dio osovinske igle ispod površine zaptivnog konusa igličastog ventila, koji prolazi kroz otvor za prskanje na tijelu ventila igle i malo strši izvan tijela ventila igle, čineći otvor za prskanje kružnim. Stoga je ubrizgavanje osovinske igle injektora šuplje ·Igla cilindrične osi: ugao konusa raspršivača ubrizgavanja je mala igla osi sa skraćenim konusom: ugao konusa prskanja ubrizgavanja je veliki