Visokokvalitetna Common Rail mlaznica DSLA150P044 za dijelove motora za ubrizgavanje dizel goriva

Talog u sistemu za gorivo električnog vozila za ubrizgavanje je veoma štetan, utiče na performanse visoko preciznih komponenti elektronskog sistema za ubrizgavanje. Ako će to dovesti do smanjenja snage motora; Takođe će formirati naslage ugljenika u usisnom ventilu što će dovesti do slabog zatvaranja, što će rezultirati nestabilnošću motora u praznom hodu; Povećava se potrošnja goriva, emisije premašuju standard; Takođe stvara naslage ugljenika u glavi klipa. Zbog visokog toplotnog kapaciteta ugljenika i loše toplotne provodljivosti, lako je izazvati kucanje motora; Skratite vijek trajanja trosmjernog katalizatora. Stoga kvalitet rada mlaznice za ulje igra odlučujuću ulogu u snazi ​​svakog motora. Stoga mlaznicu treba redovno čistiti.

Ali znate li kada očistiti mlaznicu injektora?

Kada je mlaznica blokirana, ubrizgavanje ulja nije glatko, ili između mlaznice ima ugljenika i ljepila, koji ne mogu postići predviđenu količinu ubrizgavanja ulja ili efekta atomizacije, potrebno ga je očistiti. Kada je mlaznica malo začepljena, ponekad će doći do takvog fenomena: kada se pokrene prva brzina, automobil se malo trese, kao što je visi u velikom stepenu ubrzanja, ovaj fenomen i nestaje; Ako različiti senzori na automobilu rade ispravno, kućište leptira za gas je očišćeno i strujno kolo je normalno, vjerovatno je da je mlaznica malo začepljena. Ali pri velikom ubrzanju brzine, moguće je da se mala guma rasprši (otopi), performanse automobila se vrate. Takvo blago začepljenje mlaznice općenito nije potrebno čistiti. Budući da se i najmanji želatin može otopiti, nije nerazumno reći da automobili trebaju raditi velikom brzinom. Kao što su gore navedeni simptomi, preporučuje se vlasnicima automobila da na vrijeme odu u radionicu kako bi kompjuterskom detekcijom potvrdili pravovremeno čišćenje sistema goriva, kako se ne bi pokvario.