Visokokvalitetni Diesel Injektor 0445120057 0 445 120 057 Injektor za gorivo za IVECO Diesel Motor rezervni dio

Razlozi smanjenja vijeka trajanja common rail injektora
(1) Tokom procesa održavanja mlaznice za gorivo, mnogi serviseri razmišljaju o uštedi troškova, a ponekad ne zamjenjuju mlaznicu, već samo sklop ventila. raspon, premašuje maksimalnu vrijednost. U ovom trenutku, kako bi podesili količinu ubrizganog goriva u injektoru na standardni raspon, osoblje za održavanje će prilagoditi količinu ubrizganog goriva na tački punog opterećenja podešavanjem podizanja igličastog ventila. Opseg podešavanja podizanja ventila igle ne bi trebao biti prevelik, inače će u potpunosti promijeniti karakteristike ubrizgavanja injektora. Podizanje armature injektora je podešeno na gornju graničnu vrijednost, ili čak premašuje potrebnu gornju graničnu vrijednost, što će uzrokovati veći utjecaj kretanja u toku radnog procesa injektora, a površina sjedišta čahure ventila je podložnija zamoru i ponovljena oštećenja. Ako se nasilno podešava podizanje igličastog ventila, statička zapremina ubrizgavanja goriva pri punom opterećenju se zaista može podesiti na standardni raspon, ali dinamičke karakteristike ubrizgavanja mlaznice su se dosta promijenile i injektor ulazi u linearnu fazu Očigledno naprijed s vremenom, lako je uzrokovati kucanje motora, veliku potrošnju goriva ili loše performanse pokretanja.
(2) Utvrđeno je da je glavni uzrok kvara neispravnog injektora pucanje sjedišta ventila tokom održavanja, kao što je prikazano na slici 5. Glavni razlog pucanja sjedišta ventila je to što se ono ne čisti čisto tokom održavanja. Nakon zatezanja, napon je koncentrisan, sila na sjedištu ventila je neujednačena, sjedište ventila puca nakon određenog perioda upotrebe, a održavanje nije standardizirano. Moment zatezanja matice za pričvršćivanje sjedišta ventila je prevelik, što dovodi do zamora i pucanja sjedišta ventila.