Auto dijelovi Injektor goriva Ubrizgavanje dizela 0445120218 0 445 120 218 za Auto Common Rail mlaznicu za gorivo

Simulacijska studija o utjecaju neravnomjernog ubrizgavanja goriva svake rupe injektora dizel motora na proces sagorijevanja (7. DIO)

Prema izmjerenoj cjelokupnoj stopi ubrizgavanja i količini ubrizganog goriva u ciklusu, ujednačena brzina ubrizgavanja i izmjerena brzina neravnomjernog ubrizgavanja svake rupe se prave kao postavka ubrizgavanja za simulaciju sagorijevanja i analizu utjecaja neujednačene brzine ubrizgavanja svake rupe na proces sagorevanja dizel motora.Na osnovu karakteristika parametara motora baziranih na modelu i neujednačene brzine ubrizgavanja testiranog dizel injektora, mogu se izvući sljedeći zaključci.(1) Kako je brzina ubrizgavanja svake rupe neujednačena, neke rupe s velikom brzinom ubrizgavanja imaju dugu udaljenost prodiranja raspršenog goriva, a raspršivanje goriva je u potpunosti pomiješano sa zrakom, tako da se početna točka paljenja pomiče naprijed.(2) Faza koja odgovara brzini oslobađanja topline u neujednačenom stanju se pomiče naprijed u poređenju s onom u ravnomjernom stanju.Rani period sagorevanja je u periodu kasnog kompresijskog takta, zbog čega maksimalni pritisak i temperatura u cilindru rastu brzo, maksimalni pritisak u cilindru i maksimalna prosečna temperatura u cilindru su viši od onih u ravnomernom stanju, generacija NO je veća i generacija čađi nešto veći.(3) Iskorištavanje zraka u cilindru koji se nalazi na rupi od strane raspršivača goriva u neujednačenom stanju je neravnomjerno, velika količina ubrizganih rupa čini kiseonik u prostoru za prskanje goriva relativno niskim, a sudari zida rupe sa visokim brzina ubrizgavanja je veća, pa je sagorevanje nepotpuno i nedovoljno.

Priznanja