Visokokvalitetni novi kontrolni ventil injektora dizel goriva F00RJ01941 sklop ventila za auto rezervni dio injektora goriva

Unutrašnjost može biti bez tla nacionalnog zdravlja i proći tip glavne drvne sječe の s verzijom javne površine の svjetloU procesu provjere na klupi, snaga i potrošnja goriva dizel motora su kontinuirano smanjeni. Nakon testiranja, količina ulja u injektoru je smanjena, te je utvrđeno da je zaptivno sjedište tijela ventila igle mlaznice ozbiljno istrošeno. Prema podacima ispitivanja, habanje zaptivne površine sjedišta tijela igličastog ventila uzrokovano je prekomjernom udarnom silom na površinu zaptivnog sjedišta kada je postavljen igličasti ventil injektora. Poboljšanjem kontrolnog ventila injektora i smanjenjem prečnika igličastog ventila smanjuje se sila udarca igličastog ventila na površinu zaptivnog sjedišta. Poboljšani injektor je potvrđen izdržljivošću motora. Tokom testa izdržljivosti, snaga i potrošnja goriva su stabilni, a trošenje sjedišta zaptivke tijela ventila i dalje je unutar granične vrijednosti. Problem je riješen. Rješenje ovog problema pruža iskustvo i referencu za dizajn regulacijskog ventila injektora i pruža podršku podacima za silu udara koju zaptivno sjedište igličastog ventila može izdržati.

Naša prednost:

1. Visokokvalitetni proizvodi

2.Strong Supppy Capacity.

3. Kapacitetno skladište

4.competitive fabrička cijena

5. Kompletan sistem usluga nakon prodaje

Po čemu se injektor common rail sistema razlikuje od većine drugih injektora?

Common rail mlaznice koriste cijev za gorivo visokog pritiska koja daje gorivo pojedinačnim injektorima. Za razliku od jediničnih injektora, šina održava gorivo na konstantnom, visokom pritisku koji je neophodan za ubrizgavanje. ... Mogućnost većeg pritiska takođe omogućava povećanu efikasnost i poboljšane emisije.