Visokokvalitetna nova mlaznica za dizel injektor L381PBD Common Rail mlaznica injektora za rezervne dijelove za dizel injektor

Analiza zašto se mlaznica injektora zaglavila u injektorima.(4. dio)

Ispitni elementi koji nisu ispunili zahtjeve dizajna u podacima su: 1) Podudarni razmaci dva broja čeličnih žigova su veći od projektne vrijednosti;

2) Površinska tvrdoća i hrapavost unutrašnjih rupa mlaznica za dva čelična broja žiga ne zadovoljavaju zahtjeve dizajna.Površinska tvrdoća br. HHM je mnogo niža od projektne vrijednosti;

3) Zaobljenost igličastog ventila i mlaznice čeličnog žiga br. HHM premašuje projektne zahtjeve;

4) Sadržaj C i V materijala igličastih ventila za dva čelična žiga je niži od zahtjeva nacionalnog standarda, a početni čelični žig br. HD mlaznice C sadržaj od 0,20% je nešto veći od zahtjeva nacionalnog standarda.

5 Zaključak Iz fotografije zaglavljenog igličastog ventila (slika 2) može se vidjeti da su se na površini igličastog ventila formirale debele naslage ugljika, pa se može smatrati da je odgovarajući zazor para igličastih ventila izvan tolerancije , a nagib igličastog ventila u mlaznici premašuje Zbog projektnog raspona, konusna površina na prednjem kraju igličastog ventila ne može se pouzdano zatvoriti.visoke temperature
Plin pod visokim pritiskom putuje retrogradno kroz otvor mlaznice do uljne šupljine spojnice kako bi stvorio naslage ugljika, koje će na kraju uzrokovati lijepljenje spojnice kako se naslage ugljika povećavaju.Osim toga, površinska tvrdoća i hrapavost unutrašnjeg otvora mlaznice nisu zadovoljavali projektne zahtjeve, tako da je veća vjerovatnoća da će sklop igličastih ventila biti pod utjecajem naslaga ugljika i uzrokovati stagnaciju.