Vruća prodaja mlaznice za ubrizgavanje dizel goriva 0433171436 0 433 171 436 DLLA160P577 mlaznica za gorivo Dijelovi motora automobila

Operativne razlike između common rail dizel injektora i običnih injektora uglavnom su u dizajnu i principima rada sistema iza njih. Evo nekih od glavnih razlika između njih na operativnom nivou:

1. Dizajn sistema:
Common rail dizel injektori: dio visokotlačnog common rail sistema za ubrizgavanje dizel goriva, koji se sastoji od pumpe za gorivo visokog pritiska, zajedničke cijevi za dovod goriva, brizgaljki za gorivo, kompjutera i nekih senzora tlaka u cjevovodu. Pumpa za gorivo visokog pritiska stvara gorivo pod visokim pritiskom i isporučuje ga u zajednički vod za dovod goriva, a svaka mlaznica u sistemu je povezana sa zajedničkom linijom za dovod goriva kroz svoj sopstveni vod za gorivo visokog pritiska.
Common Injector: obično pripada konvencionalnom sistemu ubrizgavanja dizela, gdje pumpa visokog pritiska koju pokreće bregasto vratilo motora isporučuje dizel gorivo u komoru za gorivo svakog cilindra.
2. Princip rada:
Common Rail mlaznica dizel injektora: U radu, pritisak ubrizgavanja injektora može doseći 140 do 160 MPa ili čak više. Common rail sistem visokog pritiska preko senzora pritiska će kontrolnoj jedinici povratne informacije o vrednosti pritiska u common rail-u, a kroz kontrolu elektromagnetnog ventila otvoriti odgovarajuće rasterećenje za regulaciju pritiska u common rail-u, kako bi se postigla precizna kontrola ubrizgavanja pritisak i količinu ubrizganog goriva.
Obični injektor goriva: njegov način opskrbe gorivom se mora mijenjati sa promjenom broja okretaja motora i nemoguće je ostvariti optimalnu opskrbu gorivom pri različitim brzinama. Otvaranje i zatvaranje mlaznice injektora i količina ubrizganog ulja uglavnom su kontrolirani mehaničkom strukturom bregastog vratila i uljne pumpe visokog pritiska.
3. Rad i održavanje:
Common Rail mlaznica dizel injektora: Zbog napredne elektronske tehnologije upravljanja i Common Rail dizajna visokog pritiska, Common Rail mlaznica dizel injektora zahtijeva specijaliziranu opremu i tehnologiju u zamjeni, održavanju i otklanjanju grešaka. Osim toga, zbog visokog pritiska ubrizgavanja, zahtjevi za kvalitetom goriva i čistoćom sistema su visoki, što zahtijeva redovno čišćenje i zamjenu filtera.
Obične mlaznice: relativno jednostavne, lakše se zamjenjuju i popravljaju. Međutim, s obzirom na relativno jednokratnu opskrbu gorivom, prilagodljivost radnih uvjeta motora je loša, potrebno ga je prilagoditi u skladu s brojem okretaja motora i promjenama opterećenja.
4. Mjere opreza:
Prilikom zamjene common rail mlaznice dizel injektora, morate osigurati da je radna okolina čista kako biste spriječili prašinu i druge nečistoće da uđu u sistem. U isto vrijeme, potrebno je raditi u skladu s ispravnim koracima i redoslijedom kako bi se izbjeglo oštećenje komponenti sistema ili utjecaj na performanse sistema.
Za uobičajene injektore, iako je operacija relativno jednostavna, ipak morate obratiti pažnju na položaj ugradnje, brtvljenje i pouzdanost spoja kako biste osigurali da sistem radi ispravno.