Pumpa za ubrizgavanje goriva 3917002RX Diesel injektorska pumpa Pumpa za ubrizgavanje goriva

1. Prikaz nivoa goriva je netačan

Današnje pumpe za gorivo u osnovi integrišu motor pumpe za gorivo, filter za benzin i senzor nivoa ulja.Princip rada senzora nivoa ulja je da promijeni visinu plovka ulja u rezervoaru za gorivo na promjenu otpora otpornika., a zatim se pretvara u struju i prenosi na instrument tablu za prikaz.

Glavni razlog za neprecizan nivo ulja je abnormalnost u komadu unutrašnjeg otpora.Na primjer, uljni film kontaminira kontaktni otpor, uzrokujući povećanje otpora ili direktno pada i prekida strujni krug, ili je fiksni dio opruge labav i ima slab kontakt.

2. Motor se ne može pokrenuti i slabo ubrzava

Ako se ne može pokrenuti, to je uzrokovano oštećenjem pumpe za gorivo.Uglavnom je uzrokovan nedovoljnim pritiskom.Glavni razlog je što gornja i donja školjka otpadaju.Kada su zagrijane temperature različite, mjesta zavarivanja na školjkama nisu jaka, što dovodi do pukotina i curenja goriva., što uzrokuje poteškoće u opskrbi gorivom.Ako je filter za benzin začepljen i brzina motora se smanji, tlak dovoda goriva će pasti.Korištenje korozivnijeg goriva (kao što je benzin koji sadrži više metanola) će uzrokovati da hemijsko ljepilo pričvršćeno za filter začepi filter.

3. Pumpa za gorivo proizvodi nenormalnu buku i ne radi

Nenormalna buka i kvar pumpe za gorivo uglavnom su uzrokovani neuobičajenim trošenjem komutatora ugljične četkice motora, što će uzrokovati zaglavljivanje rotora, značajnim smanjenjem brzine, nenormalnom bukom u radu rotora armature, itd. ozbiljan uzrok je zastoj motora.Ako je to razlog, možemo koristiti metodu tapkanja pumpe za gorivo da privremeno pokrenemo pumpu za gorivo, a zatim je polako odvezemo u radionicu za popravak.Rješenje ovog problema je izbjegavanje korištenja lošijeg goriva i zamjena komutatora karbonske četkice kvalitetnom i pouzdanom izradom.