Nova mlaznica Common Rail injektora L310 za injektor goriva

Istraživanje utjecaja kretanja mlaznice injektora injektora dizel motora na karakteristike ubrizgavanja svake rupe (3. dio)

(3) Kavitacijski tok u otvoru mlaznice ima važan utjecaj na atomizaciju mlaza izvan otvora mlaznice. Utvrđena je Euler-Eulerova metoda simulacije dvofluidnog toka kavitacije unutar mlaznice injektora s više otvora i Lagrang izlaznog otvora mlaznice. Spojeni model za metodu simulacije diskretne kapljice za dnevno lož ulje. Model indirektno spaja dva različita numerička rješenja za kontinuiranu fazu i diskretnu fazu, efikasno analizirajući korelaciju između unutrašnjeg protoka i atomizacije goriva. Putem ispitnog stola za karakteristike ubrizgavanja goriva svake rupe i ispitnog stola za raspršivanje na bazi Schlieren metode, karakteristike ubrizgavanja goriva kao što su brzina ubrizgavanja goriva i volumen ciklusa ubrizgavanja svake rupe, te makroskopsko raspršivanje kao što je prodiranje raspršivanja dobivene su udaljenosti svake rupe. karakteristike, te verifikovao uspostavljeni numerički model proračuna. Rezultati pokazuju da se simulirane i eksperimentalne vrijednosti dobro slažu, brzina injektiranja i udaljenost prodiranja raspršivanja donjih rupa mlaznice su veće od onih na gornjim rupama mlaznice, a razvoj kavitacije u donjim otvorima mlaznice je slabiji.
(4) Na osnovu teorije mehanike materijala, mehanike elastičnosti i linearne elastičnosti, mlaznica injektora se smatra konzolnom gredom, deformacija glave mlaznice injektora izračunava se korištenjem teorije deformacije grede savijanjem, a elastičnost mlaznica injektora se utvrđuje na osnovu analize sile mlaznice injektora.