Nova mlaznica injektora Dlla148p1067c 0433171693 OE 93342272 2p0130201 za injektor za gorivo 0445110081 0445110231 0445110336 0445110

Kada par igličastih ventila radi, viskozitet i mazivost dizel ulja se koriste za formiranje debljine uljnog filma, što ima veliki utjecaj na vijek trajanja i radnu kvalitetu para. Ako je uljni film u zazoru pretanak ili diskontinuiran, nosivost će se smanjiti, otpor trenja i gubitak između parova će se povećati, a frikcioni par će biti sklon habanju, pa čak i kvaru brtve; kada je uljni film u otvoru predebeo, curenje goriva će se povećati, što rezultira gorivom. Pritisak se smanjuje, pa čak ni pritisak goriva potreban za performanse dizel motora ne može se postići. Stoga karakteristike uljnog filma u razmaku između spojnice igličastog ventila imaju veliki utjecaj na podmazivanje i brtvljenje spojnice igličastog ventila. Postoje dva važna dijela u kojima par igličastih ventila igra ulogu brtvljenja, a to su uljni film zazora i površina zaptivnog konusa para igličastih ventila. Dva kraja uljnog filma u razmaku između spojnice igličastog ventila su ulazni otvor visokog pritiska i izlazni otvor niskog pritiska. Ulazni otvor visokog pritiska je povezan sa common rail cevi kroz prolaz za ulje visokog pritiska, a izlazni otvor niskog pritiska teče nazad u rezervoar za gorivo kroz povratni prolaz ulja. Prilikom međusobnog pomicanja dijelova spojnice, gorivo u prstenastom zazoru dijelova spojnice stvara film ulja za podmazivanje na zaptivnoj površini igličastog ventila. Budući da je film ulja za podmazivanje podložan relativno velikom viskoznom otporu u međuprostoru, on ne samo da osigurava dobre performanse podmazivanja sklopa igličastog ventila kada radi, već i smanjuje curenje goriva.