Učinkovite protumjere za održavanje brodskih dizel motora

1 Održavanje kvara košuljice cilindra
Kavitacija u košuljici cilindra česta je greška dizel motora, pa je od velikog značaja pojačati istraživanje strategije kvara.Analizom uzroka kvarova na košuljici cilindara, smatra se da se mogu preduzeti sljedeće mjere za popravak njegovog kavitacijskog kvara motora D. Primijeniti zatvorenu metodu hlađenja. Korištenjem hladne vode za kontrolu temperature, temperatura se kontrolira unutar konstantne raspona, na taj način da se koeficijent termičkog širenja mehaničkih dijelova učini odgovarajućim, čime se sprječava problem kavitacije košuljice cilindra.
2 Dodajte emulgirano ulje i druge konzervanse u rashladnu tečnost dizel motora.Nakon dodavanja antikorozivnog sredstva, na površini košuljice cilindra može se formirati zaštitni film koji štiti površinu košuljice cilindra, čime se smanjuje problem kavitacije u košuljici cilindra 3 U procesu održavanja košuljice cilindra, fizički reakcija između hladne i hladne vode može se koristiti za zamjenu temperaturne razlike između hladne i vruće, kako bi se spriječio kvar na košuljici cilindra.
2 Održavanje kvara kliznog ležaja
Analizom uzroka kvara kliznog ležaja treba osigurati kvalitetu ulja za podmazivanje dizel motora koje se koristi za održavanje kvara kliznog ležaja.Nakon što klizni ležaj pokvari, ako je problem ozbiljan, klizni ležaj treba direktno zamijeniti.Prilikom zamjene novog ležaja, osoblje za održavanje mora izvršiti sveobuhvatnu inspekciju ulja za podmazivanje kako bi se osiguralo da je čisto i bez zagađenja.Ako je ulje zagađeno, ono se ne može koristiti, već ga je potrebno zamijeniti čistim mazivim uljem bez zagađenja, kako bi se spriječilo oštećenje novog ležaja zbog problema s mazivim uljem.Ako se detekcijom, fizičkim eksperimentom i dinamičkim promatranjem, itd., potvrdi da se kvar kliznog ležaja može nastaviti koristiti nakon održavanja, a može se primijeniti održavanje, održavanje zavarivanja itd.Napunite čahuru ležaja i poprskajte da popravite ležaj tako da se može nastaviti koristiti, smanjujući rasipanje resursa i ekonomske troškove.
3 Održavanje kvarova „Tri filtera“ Kako bi se spriječili kvarovi strojeva za ekstrakciju ulja uzrokovani zagađivačima zraka, dizelskim nečistoćama i nečistoćama ulja, potrebno je filtere ugraditi ciljano.Ugradnjom filtera za vazduh, filtera za dizel i filtera za ulje Čistač i druge metode za filtriranje raznih nečistoća kako bi se sprečilo da te nečistoće prouzrokuju kvar.Prilikom ugradnje filtera za vazduh, dizel filtera i filtera za ulje, potrebno je obratiti pažnju na kontrolu položaja ugradnje.Na primjer, prilikom upravljanja zračnim filterom, potrebno je uskladiti položaje svake komponente jednu po jednu, kako bi se izbjegla pogrešna pozicija ugradnje.Prilikom ugradnje potrebno je ugraditi gumene prstenove na oba kraja papirnog filterskog elementa, a vijci koji pričvršćuju filter zraka ne smiju se previše čvrsto zategnuti kako bi se izbjegao prevelik pritisak na površinu filtera zbog pretjeranog zatezanja filtera. vijaka, što rezultira deformacijom površine filtera.Osim toga, potrebno je redovno održavati filter zraka, filter dizela i filter ulja.Glavna mjera je čišćenje filterskog elementa filtera i čišćenje prljavštine na gumenom prstenu.Prilikom ugradnje filtarskog elementa potrebno je osigurati dobru brtvu između filtarskog elementa i objekta.