Prikaži veću sliku Dodaj za poređenje Podijeli Auto dijelovi Injektor za gorivo Dizel pumpa za ubrizgavanje 0445110189 Auto Common Rail mlaznica za gorivo
Opis proizvoda
Referenca. Kodovi | 0445110189 |
Aplikacija | Mercedes Cr Sprinter 313/413 |
MOQ | 4PCS |
Certifikacija | ISO9001 |
Mjesto porijekla | Kina |
Pakovanje | Neutralno pakovanje |
Kontrola kvaliteta | 100% testirano prije slanja |
Vrijeme isporuke | 7~10 radnih dana |
Plaćanje | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ili kao vaš zahtjev |
Struktura i princip rada injektora goriva dizel motora
Abstract.
Kombinacija simulacije i specijalnih eksperimentalnih tehnika korištena je za istraživanje prolaznog strujanja i fenomena kavitacije kontrolnog uređaja unutar dizel injektora visokih performansi. Dinamičko ponašanje kavitacije snimljeno je na velikom prozirnom modelu, koji je zatim korišten za razvoj i validaciju naprednog CFD modela turbulencije sa Large Eddy Simulation. Ove tehnike se koriste u Delphiju za sticanje uvida i optimizaciju performansi injektora u stvarnoj veličini.
1 Uvod
Dizel injektor je nedvojbeno najvažniji element u postizanju vrhunskih performansi motora uz niske emisije. Stoga slijedi da se brizgaljke za motore visokih performansi moraju precizno kontrolirati. Kao rezultat toga, hidraulički kontrolni ventili i otvori moraju biti projektovani i proizvedeni sa visokom preciznošću, a razumevanje njihovog fundamentalnog ponašanja će dati važan doprinos optimizaciji i procesu finog podešavanja. Delphi koristi kombinaciju simulacije i specijalnih eksperimentalnih tehnika kako bi istražio karakteristike protoka ovih uređaja.
Kao i kod svih novih injektora, dizel injektor visokih performansi koji se razvija u Delphiju bio je predmet mnogih aktivnosti simulacije. Od posebnog interesa za ovaj rad su CFD istraživanja hidrauličkih upravljačkih funkcija.
Kavitacija protoka je poznata tema u opremi za ubrizgavanje dizela; prethodno eksperimentalno iskustvo je pokazalo da industrijsko standardno modeliranje Reynolds-Averaged Navier-Stokes (RANS) nije bilo u stanju dati precizne rezultate za dinamičko ponašanje kavitacije. Stoga su pored CFD rada naručeni modeli velikih razmjera (LSM) različitih dijelova hidrauličkih upravljačkih funkcija. Korištenje prozirnih modela kontrolnih ventila i otvora na znatno povećanim skalama omogućava razvijeno razumijevanje hidrauličnih performansi [1] koje nije lako postići drugim tehnikama. Hidraulične performanse su dovoljno nezavisne na svim skalama da bi bile korisne kao razvojni alat.