Auto dijelovi Injektor goriva Ubrizgavanje dizela 0445120218 0 445 120 218 za Auto Common Rail mlaznicu za gorivo

Simulacijska studija o utjecaju neravnomjernog ubrizgavanja goriva svake rupe injektora dizel motora na proces sagorijevanja (7. DIO)

Prema izmjerenoj cjelokupnoj brzini ubrizgavanja i količini ubrizganog goriva u ciklusu, ujednačena brzina ubrizgavanja i izmjerena brzina neravnomjernog ubrizgavanja svake rupe se prave kao postavka ubrizgavanja za simulaciju sagorijevanja i analizu utjecaja neravnomjerne brzine ubrizgavanja svake rupe na proces sagorevanja dizel motora. Na osnovu karakteristika parametara motora baziranih na modelu i neujednačene brzine ubrizgavanja testiranog dizel injektora, mogu se izvući sljedeći zaključci. (1) Kako je brzina ubrizgavanja svake rupe neujednačena, neke rupe sa velikom brzinom ubrizgavanja imaju dugu udaljenost prodiranja raspršenog goriva, a raspršivanje goriva je u potpunosti pomiješano sa zrakom, tako da se početna točka paljenja pomiče naprijed. (2) Faza koja odgovara brzini oslobađanja topline u neujednačenom stanju se pomiče naprijed u poređenju s onom u ravnomjernom stanju. Rani period sagorevanja je u periodu kasnog kompresijskog takta, zbog čega maksimalni pritisak i temperatura u cilindru rastu brzo, maksimalni pritisak u cilindru i maksimalna prosečna temperatura u cilindru su viši od onih u ravnomernom stanju, generacija NO je veća i generacija čađi nešto veći. (3) Iskorištavanje zraka u cilindru koji se nalazi na rupi od strane raspršivača goriva u neujednačenom stanju je neravnomjerno, velika količina ubrizganih rupa čini kiseonik u prostoru za raspršivanje goriva relativno niskim, a sudari zida rupe sa visokim brzina ubrizgavanja je veća, pa je sagorevanje nepotpuno i nedovoljno.

Priznanja