Common Rail regulacijski ventil sklop F00VC01052 za ​​injektor 0445110036

Pregled i održavanje injektora za dizel gorivo

1. Greške uzrokovane nezategnutim poklopcem mlaznice za gorivo

Dizel motor kome je prilikom održavanja zamenjena mlaznica za gorivo, kada je podešen pritisak ubrizgavanja goriva, ustanovljeno je da je pritisak ubrizgavanja goriva porastao na 20 MPa i nije ubrizgano gorivo, pa je vijak za regulaciju pritiska olabavljen, odjednom se pojavio jedan -vreme ubrizgavanja goriva, a brzina ubrizgavanja je bila mala, Zvuk ubrizgavanja goriva nije oštar. Rastavite i provjerite: igličasti ventil injektora za gorivo slobodno klizi, čelična kugla u šipki ejektora mlaznice goriva je neoštećena, opruga za regulaciju pritiska zadovoljava tehničke zahtjeve, a otvori za ulaz i izlaz ulja su deblokirani. Pa ga ponovo instalirao. Kao rezultat toga, zamijenjena je zategnuta kapica mlaznice za gorivo, a kvar je otklonjen. Uzrok ovog kvara je to što je izgorelo pravougaono rame zategnutog poklopca koji pritiska mlaznicu za ulje, što uništava ravan ramena, čineći ravan ramena ne okomitom na osu zategnutog poklopca. Kada se čvrsta kapica zategne, kućište injektora proizvodi malu količinu Unutrašnje skupljanje i deformacija dovode do toga da igličasti ventil injektora ne klizi slobodno, uzrokujući da se igličasti ventil zaglavi i da ubrizgavanje goriva bude nenormalno. Pečenje ramena zaptivenog poklopca je zbog neuspešnog zatezanja čvrstog poklopca mlaznice za gorivo prilikom zamjene mlaznice za gorivo tokom upotrebe. Tokom upotrebe, gas pod visokim pritiskom u cilindru se dugo infiltrira u kontaktnu površinu ramena zaptivke, što dovodi do gorenja. . Stoga, prilikom zamjene igličastog ventila mlaznice za gorivo, morate paziti da zategnete čvrsti poklopac mlaznice za gorivo