Isplativa nova brizgaljka za gorivo 0 445 110 049 Diesel Common Rail injektor 0445110049 Dijelovi motora

Dizel motor ima prednosti velikog izlaznog obrtnog momenta, visoke termičke efikasnosti, široko se koristi u drumskom transportu, industrijskoj proizvodnji, itd. Sa poboljšanjem kineskih standarda emisije, smanjenje emisija je postalo jedan od važnih istraživačkih pravaca tehnologije dizel motora. Poboljšanje karakteristika ubrizgavanja goriva, tako da gorivo bude potpuno raspršeno, efikasna je mjera za smanjenje emisija. Tehnologija Common Rail visokog pritiska može poboljšati pritisak ubrizgavanja, preciznost kontrole ubrizgavanja i brzinu odziva, poboljšati raspršivanje goriva, učiniti mešanje nafte i gasa efikasnijim, potpunijim sagorevanjem i na kraju postići svrhu smanjenja emisija. Kao osnovna komponenta ove tehnologije, stabilan pritisak unutar common rail cijevi je ključ za smanjenje emisija. Kada zajednički rail sistem radi, pumpanje pumpe za ulje visokog pritiska i prskanje injektora dovode do stalne promene pritiska u common rail cevi, pritisak u šinu je teško stabilno održavati i fluktuira oko ciljnog pritiska u šinama, pritisak fluktuacija je povezana sa radnim uslovima dizel motora i strukturnim parametrima svake komponente u sistemu, a stabilniji pritisak u common rail cevi može se dobiti pomoću poboljšanje ključnih parametara. Utvrđeno je da smanjenje podizanja igličastog ventila i produženje vremena zadržavanja igličastog ventila pri maksimalnom podizanju pogoduje stabilnosti injektora;] Utvrđeno je da brzina rotacije dizel motora ima veći utjecaj na raspodjelu frekvencija fluktuacije pritiska, a na distribuciju frekvencije u osnovi ne utiče trajanje perioda ubrizgavanja i ciljni pritisak u šini, a utiče samo na amplitudu; također je pronađeno da, kada fluktuacija tlaka u tračnici i vrijeme perioda ubrizgavanja imaju odgovarajuću cikličnost, superpozicija fluktuacije tlaka uzrokovana izvornom fluktuacijom tlaka u šini i ubrizgavanju može se smanjiti, tako da se dobije stabilniji common rail pritisak poboljšanjem ključnih parametara. Utvrđeno je da kada fluktuacija tlaka u tračnici i vrijeme ubrizgavanja imaju odgovarajuću periodičnost, superpozicija izvorne fluktuacije tlaka u tračnici i fluktuacije tlaka uzrokovane ubrizgavanjem ulja mogu se smanjiti, kako bi se inhibirala fluktuacija tlaka u tračnici.