Diesel Injektor Injektor goriva 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 za CAT C6.6

Trenutno je bilo dosta istraživanja o hladnom spreju, ali u GDI motoru, za fleš sprej koji se nanosi na porozni injektor, većina aktuelnih istraživanja analizira karakteristike samog fleš spreja. Pored termodinamičkog stanja samog spreja, malo je istraživanja o faktorima utjecaja na kolaps raspršivača uzrokovanog mlaznim ključanjem spreja nanesenog na porozne brizgaljke goriva.

U ovom radu, softver za 3D numeričku simulaciju Converge koristi se za simulaciju uticaja različitih uslova na fenomen kolapsa prskanja poro.nas injektor goriva detaljno, a konkretni zaključci su sljedeći:

1. Za porozne brizgaljke za gorivo, stepen raspršivanja će biti većineke teške sa porastom temperature. To je zato što fenomen jakog ključanja čini da jedan snop ulja proizvodi područje niskog tlaka zbog snažnog kretanja zraka, a povećanje raspršivača konusnog ulja čini da područje niskog tlaka koje formira svaki snop ulja formira veliko područje niskog tlaka . Svaki snop ulja konvergira ka centru pod dejstvom razlike pritiska, a između snopova ulja dolazi do ozbiljnih smetnji. Kolaps spreja će uzrokovati da se uljna zraka konvergira, povećavajući prodor spreja.

2. Pravilno povećanje pritiska okoline će povećati razliku pritiska unutar i izvan spreja, što će pogoršati fenomen kolapsa spreja; Fenomen kolapsa spreja se ne mijenja značajno s povećanjem temperature okoline, ali će smanjiti rasipanje topline spreja i poboljšati brzinu isparavanja kapljica spreja.

3.Poboljšanje razmaka između snopova ulja za prskanje promjenom broja otvora za raspršivanje, smjera snopova ulja i udaljenosti između otvora za raspršivanje može učinkovito oslabiti fenomen da je područje niskog tlaka koje proizvodi svaki snop ulja povezano zajedno, čime se smanjuje stepen kolapsa spreja i poboljšanje efekta prskanja.