Diesel Injektor Injektor goriva 0445110291 0445110447 Bosch

(4) Tokom montaže, poklopac injektora čvrsto pritiska gornju krajnju površinu tijela ventila igle i donju krajnju površinu tijela injektora kroz potporno rame. Završetak igličastog ventila je u obliku igle s invertiranim konusom, a klin s invertiranim konusom je umetnut u igličasti ventil. U otvoru mlaznice na tijelu formira se prstenasti zazor obrnutog konusa. Kada se igličasti ventil podigne za raspršivanje ulja, može se formirati pozitivna konusna magla, što uvelike poboljšava kvalitetu prskanja. (5) Tokom ugradnje, kako biste poravnali otvor za ulaz ulja na mlaznici za gorivo sa spojem matice cijevi za gorivo pod visokim pritiskom, prvo spojite spoj matice cijevi za gorivo pod visokim pritiskom sa vijkom otvora za dovod ulja mlaznice za gorivo, a zatim ravnomjerno zategnite mlaznicu 2 do 3 puta. Vijci za pričvršćivanje ulja, a zatim zategnite spoj matice cijevi za ulje pod visokim pritiskom. (6) Zaptivna brtva brizgaljke goriva ne smije nedostajati. Svrha zaptivne brtve nije samo da spriječi curenje zraka i igra ulogu zaptivanja, već i da osigura da mlaznica za gorivo ima optimalnu poziciju, tako da dizel motor može postići najbolju ekonomičnost i snagu kada radi. Ako zaptivna brtva nedostaje, spoj između mlaznice za gorivo i otvora sjedišta mlaznice za gorivo neće biti dobro zabrtvljen, što će rezultirati curenjem zraka. Ako se čuje zvuk curenja zraka, uklonite mlaznicu za gorivo da provjerite nedostaje li brtva. Nemojte slijepo zatezati maticu mlaznice za gorivo. Ako u otvoru sjedišta nema zaptivke ili je zaptivka istekla zbog dugotrajne upotrebe, treba je ponovo instalirati ili zamijeniti kvalificiranim zaptivnim prstenom. Specifikacije zaptivnog prstena imaju stroge zahtjeve. Ako je brtva predebela ili pretanka, to će uništiti najbolji radni položaj i radne performanse injektora.