Diesel Injektor Injektor goriva 0445120191 Bosch za Mahindra Scorpio Pick-up 2.6 / SUV 2.6 Weichai Deutz Wp6

2. Poklopac vretena i telo su u kombinaciji sa grubom ravninom, lošom ravnošću, ili modricama, ili će gvožđe i smeće biti na papirnoj podlozi, zatim gvožđe i smeće treba ukloniti, ukloniti tačku sudara, premazati zaptivačem montaža.

3. Veliki aksijalni zazor radilice. Kako bi se osiguralo da je aksijalni zazor radilice u kvalificiranom rasponu, jedan se sklapa nakon što su obje strane papirne podloge premazane zaptivačem, a drugi se postavlja papirna jastučić debljine 0,2 mm na lopatice dvije vretenaste pločice odnosno problem curenja ulja može u osnovi obuhvatiti.

4. Negativan pritisak kućišta radilice uzrokuje curenje ulja iz poklopca vretena. Trebalo bi otkriti uzrok negativnog tlaka i zamijeniti osjetljive dijelove.

5. Curenje poklopca glavnog vratila ili probijanje rupe za ulje na tijelu, što rezultira curenjem ulja pod pritiskom iz ravnine poklopca glavnog vratila, zatim treba popuniti sklopom pregrade i premazanog zaptivača na papiru glavnog vratila Hua.

Xii. Curenje ulja iz uljne pumpe

Curenje ulja je uobičajeno u unutrašnjem vrućem sloju. Zbog visokog pritiska nove pumpe za ulje, unutrašnja zaptivka je oštećena ili zaprljana smećem, što će najverovatnije izazvati curenje ulja. Sila stezanja vijaka za zatezanje pumpe za ulje nije dovoljna također će doći do pojave curenja ulja. Rješenje je da promijenite ulje kako biste razbili papir. Zategnite vijke pumpe za ulje. Test dokazuje da je tlak ulja motora S1100 bez reducirnog ventila 1,176 mpa (12 kg sila) pri 2000 o/min. Cm"), a pritisak ulja redukcionog ventila je obično 0,294 ~ 0,343 mpa (3 ~ 3,5 kg kvadratnih/cm 3) pri 2000 o/min.