Diesel Injektor Injektor goriva 0445120224 Bosch za Wdew (WEICHAI POWER CO.) motor

Detalji o proizvodu:

Mjesto porijekla:Kina

Naziv robne marke:VOVT

Certifikacija:ISO9001

Broj modela:0445120224

stanje:NOVO

Uslovi plaćanja i dostave:

Minimalna količina narudžbe:6 komada

Detalji pakovanja:Neutral Packing

Vrijeme isporuke:3-5 radnih dana

Uslovi plaćanja:T/T, L/C, Paypal

Sposobnost nabavke:300

Pošaljite nam email

Detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

detalj o proizvodima

Koristi se u vozilima / motorima

Šifra proizvoda	0445120224
Model motora	/
Aplikacija	Motor Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 kom / Po dogovoru
Pakovanje	Pakovanje bijele kutije ili zahtjev kupca
Garancija	6 mjeseci
Vrijeme isporuke	7-15 radnih dana nakon potvrde narudžbe
Plaćanje	T/T, PAYPAL, po vašoj želji
Način isporuke	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ili Requested

Uobičajena analiza kvarova i prijedlozi za održavanje injektora goriva

Igličasti ventil injektora je precizna spojnica, a odgovarajući zazor je potreban da bude precizan, uglavnom samo (0,002~0,004)mm. Tokom dugotrajnog rada dizel motora, lako se akumuliraju nečistoće i prljavština, a glava injektora je u direktnom kontaktu sa plinom pod visokim pritiskom i visokom temperaturom, a unutrašnji zid rupe za ubrizgavanje je kontinuirano opran gorivom pod visokim pritiskom, što može lako uzrokovati proširenje promjera otvora za ubrizgavanje. Uobičajeni kvarovi mlaznice goriva uglavnom uključuju: igličasti ventil je zaglavljen, prečnik otvora za ubrizgavanje je prevelik, mlaznica za ubrizgavanje goriva kaplje, pritisak ubrizgavanja goriva je nedovoljan, itd. Ove greške će uzrokovati da dizel motor radi nestabilno, izlazna snaga je smanjena, a izduvna cijev je crna. U dimu, pa čak iu cilindru, čuju se prekidi pucketanje. Na osnovu višegodišnjeg iskustva u korištenju brodskih dizel motora, sažeta je analiza i procjena uobičajenih kvarova mlaznica goriva i odgovarajućih metoda održavanja.
2.1 Igličasti ventil mlaznice za gorivo je zaglavljen
Kada se igličasti ventil zaglavi u kućištu igličastog ventila, jer se igličasti ventil ne može otvoriti ili zatvoriti na vrijeme, to će uzrokovati nenormalno paljenje određenog cilindra, ili čak jedan plamen u jednom cilindru, a brzina dizel motora će pasti. Ako se igličasti ventil zaglavi u zatvorenom stanju, pritisak ulja u sistemu za ubrizgavanje dizel motora će se naglo povećati, pulsiranje uljne cijevi visokog pritiska će biti snažno, a pumpa za ulje visokog pritiska će stvarati toplinu sa abnormalna buka. Ako je igličasti ventil zaglavljen u otvorenom stanju, neće biti pulsiranja u cijevi za gorivo visokog pritiska. U ovom trenutku gorivo će se prskati direktno u cilindar bez atomizacije, a dizel motor će ispuštati veliku količinu crnog dima.