Dizel injektor Injektor goriva 0445110486 Bosch za Yuchai motore

b.Ako je vrijeme ubrizgavanja prekasno, odnosno ako je kut napredovanja ubrizgavanja premali i ne može se podesiti duže vrijeme, situacija sa izgaranjem će se pogoršati i trajanje izgaranja će biti predugo, što će uzrokovati lokalnu visoku temperaturu, gorenje i mlaznica za ubrizgavanje topljenja i omotač.

c.Gorivo nije čisto, male i srednje čestice goriva će dovesti do ozbiljnog trošenja ventila mlaznice i tijela ventila, ozbiljnog zaglavljivanja ventila u smjeru kazaljke na satu u tijelu ventila.Zbog igličastih ventila ukosnica, ne može biti normalna opskrba uljem, kao što je gorivo ne može se vremenski odrediti, kvantitativno brzo ubrizgavanje u komoru za izgaranje, pojavit će se kapanje ulja ili ubrizgavanje ulja;Zbog loše atomizacije, ne može se dobro mešati sa vazduhom, i brzo, potpuno sagoreti.Kada dođe do ovakvog kvara, treperenje motora, ovog puta mlaznica i plašt se najlakše rastopi.

d.Tokom montaže, ako je omotač postavljen previše čvrsto, stvara se dodatno opterećenje na mlaznici.Pod kombinovanim delovanjem termičkog naizmeničnog opterećenja i opterećenja visokog pritiska ubrizgavanja goriva (22,5 10,0,5mpa), lako je izazvati pucanje glave mlaznice, ukosnicu igličastih ventila i ispuštanje ulja, što rezultira lokalnom visokom temperaturom i rastopi mlaznicu;Ako nije ugrađen omotač, učinit će mlaznicu u donjoj ravni glave cilindra više od 4 mm, glava za ubrizgavanje goriva apsorbira povećanje topline, igličasti ventil se lako zaglavi, mlaznica se lako rastopi.

e.Pri visokotemperaturnom radu motora, dovod rashladne tečnosti je nedovoljan, a mlaznicu i plašt je lako zapaliti, pa čak i dovesti do nesreće sa "povlačenjem cilindra".

Ukratko, rani kvar mlaznice je uglavnom posljedica nepravilne upotrebe i održavanja mlaznice.