Injektor za dizel gorivo Injektor za gorivo 0445120400 kompatibilan sa Bosch injektorom Perkins ENGINE / CATERPILLAR EXVACATOR

Tehničko održavanje injektora goriva
Metoda popravke: Ako iz injektora kaplje ulje jer igličasti ventil i sjedište ventila nisu zaptiveni, igličasti ventil treba izvući i nanijeti malu količinu motornog ulja na površinu za brtvljenje radi brušenja dok ulje ne kapne.Za aksijalne iglene injektore, kada je par igličastih ventila istrošen i otvor mlaznice je povećan, može se popraviti metodom šupljine skupljanja.Metoda je: stavite čeličnu kuglicu promjera 3 do 5 mm na otvor mlaznice, i lagano udarite čeličnu kuglicu malim čekićem kako biste izazvali plastičnu deformaciju lokalno u otvoru mlaznice kako biste smanjili promjer otvora mlaznice .Nakon udarca u otvor za ubrizgavanje, igličasti ventil i sjedište ventila možda neće biti dobro zaptiveni zbog neravnomjerne sile, pa je za to potrebno brušenje.Metoda brušenja je: nanesite malo paste za fino mljevenje na zaptivnu površinu igle za ubrizgavanje igličastog ventila i sjedišta ventila, pažljivo umetnite igličasti ventil u sjedište ventila, prekrijte tkaninu ručnim kliještima, stegnite ručku ventila igle, a zatim ga uštipnite rukama.Sjedište ventila, malo pritisnite i mljeti naprijed-nazad oko 30 sekundi.Konačno, nakon temeljnog čišćenja abrazivne paste, može se sastaviti.
Pritisak ubrizgavanja je previsok ili prenizak
Ako je pritisak mlaznice previsok ili prenizak, dizel motor neće raditi dobro.Ako se tlak ubrizgavanja goriva podesi previsoko, to će lako uzrokovati rano trošenje klipa pumpe za ubrizgavanje goriva i mlaznice goriva, povećati gubitak dizelskog ulja zbog curenja i ponekad uzrokovati pucanje cijevi za gorivo visokog tlaka., ugao konusa raspršivanja i domet snopa ulja su smanjeni, kvaliteta atomizacije je pogoršana, a dolazi do kapanja ulja.Uzroci previsokog pritiska ubrizgavanja goriva: D igličasti ventil se zaglavio ili zaglavio u telu igličastog ventila.@Pritisak opruge za podešavanje pritiska je prevelik.3 Mlaznice su začepljene.Razlozi za nizak pritisak ubrizgavanja goriva: D Razmak između dijela vodilice igličastog ventila i tijela igličastog ventila je prevelik ili površina konusa igličastog ventila nije dobro zaptivena.@ Kontaktna površina između mlaznice injektora i tijela injektora nije dobro zaptivena.3 Vijak za podešavanje pritiska je labav.4 Pritisak opruge za regulaciju pritiska je premali ili pokvaren.

.