Diesel Injektor Injektor za gorivo 095000-6590 Denso Injektor za Hino 500 serije 7.7 D, J08e, Ranger / Kobelco bager 7.7 D, J08e, Sk300-8, Sk330-8

Prilikom zatezanja potisne ploče injektora, dvije matice treba zategnuti naizmjenično kako bi se osiguralo da je tijelo injektora poravnato s otvorom za montažu injektora. Napomena: Nemojte postavljati potisnu ploču unazad, i učinite da konveksna strana potisne ploče pritisne tijelo injektora, kako ne biste izazvali skretanje injektora.
Kada povratna cijev injektora propušta ulje, treba ga na vrijeme provjeriti i popraviti, a povratna cijev ulja ne smije biti blokirana, inače će se povećati povratni pritisak igličastog ventila, što će uništiti zakon ubrizgavanja i uticati na normalno sagorevanje goriva.
Odgovarajući pritisak ubrizgavanja goriva je neophodan uslov da se osigura kvalitet raspršivanja goriva. Ako je pritisak ubrizgavanja goriva prenizak, raspon je kratak, penetracija je mala, kvalitet atomizacije je loš i sagorijevanje je nepotpuno; Rano trošenje. Prilikom podešavanja, treba ukloniti spoj cijevi za povrat ulja i okrenuti vijak za podešavanje kako bi se podesio na specificirani pritisak (kao što je 18,5-19,0MPa za vozila sa dizel motorom Dongfeng EQZD14o i 23-25MPa za vozila Iveco sa dizel motorom). Kada su par klipa pumpe za ubrizgavanje goriva i par ventila za izlaz ulja malo istrošeni, dozvoljeno je da pritisak ubrizgavanja goriva bude 0,5-1,oMPa niži od standardne vrednosti da bi se poboljšao kvalitet atomizacije.