Sistem goriva Novi Diesel Fuel Injection Pump Head Rotor 1 468 336 614 1468336614 VE Head Rotor za auto dijelove

Prekomjerni pritisak goriva je uglavnom uzrokovan blokadom prolaza dizela, nepravilnim podešavanjem ili zaglavljivanjem ventila za ograničavanje tlaka, te visokim viskozitetom goriva za podmazivanje. Prilikom remonta dizel motora, pored temeljnog čišćenja i čišćenja dizelskih prolaza, čišćenja filtera, zamjene filterskog elementa i montaže filterskih diskova grubog filtera, sistem podmazivanja također mora pažljivo pregledati i popraviti dizel pumpu. Zato što je tehnički status sistema za podmazivanje često neizbežno povezan sa dizel pumpom. Funkcija dizel pumpe je da obezbedi određeni pritisak i određeni protok goriva u sistem za podmazivanje kada motor radi, prisiljavajući gorivo da teče do površine trenja kojoj je potrebno podmazivanje. Dizel pumpe uključuju zupčaste dizel pumpe i rotorske dizel pumpe, a zupčaste dizel pumpe se šire koriste. Uslovi za procenu dobrih radnih performansi dizel pumpe su: svi pokretni delovi u pumpi treba da se fleksibilno rotiraju i da nema zaglavljivanja; osovina i pogonski zupčanik moraju biti čvrsto povezani i ne smije biti pukotina; otvore osovine na kućištu pumpe, poklopcu pumpe, komori zupčanika, itd. Na obrađenoj površini ne bi trebalo biti nikakvih grešaka u livenju; sklop treba podvrgnuti testu zaptivanja i nije dozvoljeno curenje dizela na spojnim površinama postavljenim izvan dizel motora; ne smije biti curenja na spojnim površinama ugrađenim unutra; performanse apsorpcije dizela trebaju biti dobre i ispunjavati zahtjeve; u odgovarajućem Prilikom rotacije, volumetrijska efikasnost treba da zadovolji zahteve. Stoga, prije popravke, dizel pumpu treba prvo pregledati, a popravke se mogu izvoditi samo kada se potvrdi da se minimalni indikatori ne mogu održavati.