Sistem goriva Novi Diesel Fuel Injection Pump Head Rotor 1 468 336 614 1468336614 VE Head Rotor za auto dijelove

Preveliki pritisak goriva je uglavnom uzrokovan blokadom prolaza dizela, nepravilnim podešavanjem ili zaglavljivanjem ventila za ograničavanje pritiska i visokim viskozitetom goriva za podmazivanje.Prilikom remonta dizel motora, pored temeljnog čišćenja i čišćenja dizelskih prolaza, čišćenja filtera, zamjene filterskog elementa i montaže filter diskova grubog filtera, sistem za podmazivanje također mora pažljivo pregledati i popraviti dizel pumpu.Zato što je tehnički status sistema za podmazivanje često neizbežno povezan sa dizel pumpom.Funkcija dizel pumpe je da obezbedi određeni pritisak i određeni protok goriva u sistem za podmazivanje kada motor radi, prisiljavajući gorivo da teče do površine trenja kojoj je potrebno podmazivanje.Dizel pumpe uključuju zupčaste dizel pumpe i rotorske dizel pumpe, a zupčaste dizel pumpe se šire koriste.Uslovi za procenu dobrih radnih performansi dizel pumpe su: svi pokretni delovi u pumpi treba da se fleksibilno rotiraju i da nema zaglavljivanja;osovina i pogonski zupčanik moraju biti čvrsto spojeni i ne smije biti pukotina;rupe na vratilu na kućištu pumpe, poklopcu pumpe, komori zupčanika, itd. Na obrađenoj površini ne bi trebalo biti nikakvih grešaka u livenju;sklop treba podvrgnuti testu zaptivanja i nije dozvoljeno curenje dizela na spojnim površinama postavljenim izvan dizel motora;ne smije biti curenja na spojnim površinama ugrađenim unutra;performanse apsorpcije dizela trebaju biti dobre i ispunjavati zahtjeve;u odgovarajućem Prilikom rotacije, volumetrijska efikasnost treba da zadovolji zahteve.Stoga, prije popravke, dizel pumpu treba prvo pregledati, a popravke se mogu izvršiti samo kada se potvrdi da se minimalni indikatori ne mogu održavati.