Originalna mlaznica za ubrizgavanje DN20PD32 za Denso 093400-5420 injektor za dizel gorivo injektor rezervni dijelovi

Rastavljanje i pregled glave injektora i veštine popravke brušenja spojnice igličastog ventila (1. deo)

Injektor goriva je jedan od važnih dijelova dizel motora, a njegove radne karakteristike direktno utiču na snagu, ekonomičnost, pouzdanost i emisiju izduvnih gasova dizel motora.

Kada dizel motor radi velikom brzinom, gorivo koje se ubrizgava u cilindar iz mlaznice za gorivo mora se zapaliti što je prije moguće, i brzo sagorijevati u najbolje vrijeme, kako bi se kemijska energija goriva pretvorila u mehaničku energiju koji pokreće motor u maksimalnoj meri.Da bi se to postiglo, injektor treba da ispunjava sledeće uslove:

(1) Injektor goriva treba da ima određeni pritisak i opseg ubrizgavanja.

Pritisak ubrizgavanja injektora je podešen oprugom za regulaciju pritiska, a opseg nije povezan samo sa pritiskom ubrizgavanja i protivpritiskom komore za sagorevanje, već i sa strukturnim faktorima kao što su prečnik otvora mlaznice i oblik igličastog ventila.

(2) Mora postojati odgovarajući smjer ubrizgavanja i ugao konusa ubrizgavanja koji odgovaraju obliku komore za sagorijevanje.

(3) Moraju postojati dobre performanse atomizacije, koje moraju osigurati da se ubrizgano gorivo može brzo i ravnomjerno pomiješati sa zrakom kako bi se postiglo dovoljno sagorijevanja.

(4) Tajming zaustavljanja ubrizgavanja goriva je uredan, odnosno dovod goriva se može brzo i potpuno prekinuti na kraju ubrizgavanja goriva i nije dozvoljeno curenje goriva.

(5) Trebalo bi da bude u stanju da izdrži teške uslove kao što su visoka temperatura i visoki pritisak, tako da se može bezbedno koristiti dugo vremena.Budući da je mlaznica za gorivo izložena visokoj temperaturi i visokom tlaku plina, temperatura i tlak se naglo mijenjaju, a protok goriva pri velikoj brzini se izbacuje, nečistoće goriva se troše, a korozivni plin (sumpor-dioksid) koji nastaje u gorivu korodira i haba.

Stoga, kako bi se injektor goriva održao u dobrom radnom stanju, potrebno je pojačati redovnu kontrolu i održavanje komponenti komore za sagorijevanje motora i sistema goriva.