Visokokvalitetna mlaznica za Common Rail dizel/gorivo injektor DLLA150P961

Inspekcija injektora

(1) Ne rastavljajte injektor naslijepo.Nakon što se dizel motor pokvari, treba pažljivo otkriti gdje je kvar, i popraviti ga na ciljani način, a ne slijepo rastavljati svaku komponentu.Preciznost obrade i montaže sklopa injektora za gorivo je vrlo visoka, osim ako nije apsolutno neophodno, nemojte ga rastavljati po volji.Zbog sumpornih izbočina i ogrebotina uzrokovanih demontažom i ugradnjom, vijek trajanja može se skratiti za desetine ili čak stotine sati odjednom.
(2) Zapamtite redosljed svake mlaznice kada rastavljate injektor.Telo ventila i igličasti ventil svakog seta delova mlaznice goriva se obrađuju jedan na jedan, tako da se ne smeju pogrešno instalirati tokom montaže.Ako su nepravilno postavljeni, injektor će se zaglaviti ili raditi loše (3) Nakon demontaže, treba ga pažljivo očistiti, a posebnu pažnju treba obratiti na čišćenje naslaga ugljenika na donjem kraju ramena kućišta ventila i potporna površina pričvrsne matice.Prilikom čišćenja sklopa mlaznice za gorivo, učinite sljedeće: očistite ga čistim dizel uljem, nemojte ga miješati s drugim dijelovima za čišćenje i ne dirajte rukama igličasti ventil: a kamoli ga koristite bez čišćenja.
(3) Pažljivo uklanjanje naslaga ugljenika oko komore za sagorevanje, usisnog ventila, izduvnog ventila, klipa, košuljice cilindra, izduvne cevi i injektora goriva tokom održavanja neophodna je procedura za remont dizel motora.Da li ćete popraviti ili zamijeniti nove dijelove ovisi o njihovom tehničkom statusu.U suprotnom će u gore navedenim dijelovima biti previše naslaga ugljika, što će uzrokovati slabu disipaciju topline dizel motora, loš izduv i visoku lokalnu temperaturu, a samim tim i sagorijevanje sklopa mlaznice goriva.