Visokokvalitetna mlaznica za ubrizgavanje dizel goriva Dlla321n413

Predstavlja najnoviji pravac razvoja tehnologije elektronskog ubrizgavanja goriva dizel motora i glavni je trend razvoja sistema dizel goriva. Istraživanje i razvoj mjernog uređaja za dizel visokotlačne common rail injektore goriva u našoj zemlji tek je u povoju. Uz činjenicu da razvoj dizel motornih vozila kod nas ima određeno zaostajanje u odnosu na inostranstvo, većina opreme za ispitivanje uljnih injektora je još uvijek u fazi detekcije tradicionalnih uljnih injektora. Oprema i uređaj za testiranje jezgra uglavnom se oslanjaju na strani unos. Stoga je razvoj uređaja za detekciju common rail injektora relativno spor. Uz popularnost dizel visokotlačnih common rail vozila, a cijena strane opreme za testiranje je općenito previsoka, hitno je razviti domaću opremu za testiranje common rail injektora.

Injektor goriva je važan dio ubrizgavanja goriva u sistemu za dovod goriva dizel motora. Njegova funkcija je da rasprši gorivo u sitne kapljice ulja i rasprši ih na određene dijelove komore za sagorijevanje u skladu sa karakteristikama formiranja mješavine dizela. Spojnica mlaznice sastavljena od igličastog ventila i tela igličastog ventila je precizna spojnica u sistemu za snabdevanje dizel gorivom, a njen radni vek i radni vek su važan pokazatelj vezan za performanse rada dizel motora. A radno stanje mlaznice je loše, na njenu unutrašnjost utiče pulsirajuće gorivo visokog pritiska, a glava je u direktnom kontaktu sa visokom temperaturom i gasom pod visokim pritiskom. Zbog mehaničkog opterećenja i toplotnog opterećenja uzrokovanog malim deformacijama mlaznice dovoljne za zaptivanje lošeg, kanaliziranja plina, poremećaja u radu. U upotrebi, performanse motora su često smanjene zbog kvara mlaznice za gorivo, pa čak ni motor ne može raditi zbog loma tijela ventila igle. Stoga je od velikog značaja analizirati kvar mlaznica koje rade u složenim uslovima.