Visokokvalitetni Diesel Head Rotor 096400-1700 za TOYOTA 1HZ VE pumpe Dijelovi Rotor Head Rezervni dio

Kada visokotlačna dizel pumpa pokvari, treba obratiti pažnju na dijagnostiku i liječenje kvara kako bi se spriječilo širenje kvara i osigurala sigurnost dizel motora. Prvi je standardizacija metoda održavanja visokotlačnih dizel pumpi. U skladu sa nivoom održavanja dizel motora, visokotlačnu dizel pumpu i razne filtere goriva treba pregledati i održavati. Postoje četiri glavna nedostatka u održavanju i popravci. Prvo, visokotlačna dizel pumpa se ne održava u skladu sa vremenskim zahtjevima; drugo, zaptivke i druge zaptivke se ne zamenjuju po potrebi nakon rastavljanja i pregleda pumpe visokog pritiska; treće, površina ventila tijela ventila nije brušena i pregledana. Četvrto, matica nije zategnuta kako je potrebno nakon ponovne ugradnje visokotlačnog dizela; drugo, greška je otkrivena kroz fenomen prekursora kvara. Kada dizel motor radi, dežurno osoblje pojačava uporednu analizu svakog radnog parametra i otkriva skrivene greške kroz parametre, uslove rada itd. Otkazivanje habanja klipa dizel pumpe visokog pritiska će imati prethodnike ili različite abnormalne simptome u ranoj fazi . U skladu sa znacima kvara, pravovremeni pregled i popravka će se izvršiti kako bi se izbjegla pojava kvara; konačno, budite dobri u analizi i posmatranju tokom procesa rješavanja problema kako biste brzo pronašli uzrok kvara. Osoblje za upravljanje motorom obično analizira i sažima fenomene kvarova i koristi metod od spolja ka unutra da ih analizira i eliminiše. Kada dođe do kvara, potrebno je što prije utvrditi iz kojeg sistema i komponente je kvar nastao. Za kvar klipa dizel pumpe visokog pritiska, glavni razlozi su kvar same dizel pumpe visokog pritiska i problem sistema goriva. Upravljanje sistemom goriva je veoma važno tokom upotrebe dizel motora.