VE Rotor glave pumpe 096400-1500 za Diesel Common Rail pumpu za ubrizgavanje goriva

Sistem za dovod goriva niskog pritiska uglavnom se sastoji od pumpe za dovod goriva, filtera za gorivo, cevovoda za dovod goriva i funkcionalnih ventila.Funkcija je da transportuje gorivo iz dnevnog rezervoara za dizel gorivo do kraja pumpe za gorivo visokog pritiska pomoću pumpe za dovod goriva i obezbedi određenu količinu goriva u pumpi za dovod goriva visokog pritiska.Komprimuje se.Pokrenite pumpu za dovod goriva u stanju isključenja, provjerite izlazni tlak pumpe za gorivo i tlak u cijevi za gorivo, oba su unutar normalnog raspona i nije pronađeno začepljenje ili curenje u cjevovodu sistema za gorivo, što isključuje blokadu u cjevovodu za gorivo ili gorivu kvar pumpe.Svaka Common Rail jedinica za skladištenje ima četiri zavrtnja za detekciju.Svaka dva ispitna vijka se odozgo ušrafljuju u držač razvodnog ventila.Jedan od dva ispitna vijka pokazuje curenje u cijevi za ubrizgavanje goriva, a drugi ispitni vijak pokazuje curenje u cijevi za gorivo visokog pritiska ili nepovratnom ventilu u režimu ispiranja.Provjerite radnu evidenciju dizel motora da vidite da li su svi parametri normalni, rastavite poklopac bočnih vodilica glavnog motora, provjerite da nema nenormalnog trošenja radilice, čahure ležaja, klackalica itd., isključite nenormalno habati unutar kućišta radilice, normalno okrećite ručicu i ispuštajte redovne suhe zvukove škrgutanja kada duvate automobil., spekuliše se da je klip dizel pumpe visokog pritiska istrošen, što uzrokuje ozbiljno unutrašnje curenje tokom rada dizel pumpe.Provjerite curenje dizel pumpe visokog pritiska.Čuje se zvuk rasterećenja pritiska u cevovodu, praćen zvukom suvog mlevenja, i praćen alarmom kompjutera za praćenje.Sadržaj alarma je u skladu sa prethodnim.Pregledom je ustanovljeno da dvije visokotlačne dizel pumpe na izlaznom kraju i slobodnom kraju imaju velika curenja, a ventil za ograničavanje tlaka u kolosijeku i ventil za ograničavanje protoka akumulatora su normalni.Provjerite unutrašnje stanje dizel pumpe visokog pritiska.Prvo rastavite i pregledajte dvije visokotlačne dizel pumpe glavnog motora.Utvrđeno je da su klipovi dvije visokotlačne dizel pumpe ozbiljno istrošeni, pa zamijenite dvije nove visokotlačne dizel pumpe.Drugo, analizirajte uzrok jakog trošenja klipa i provjerite sistem filtera goriva.Dvostruki filter goriva je rastavljen i pregledan, te je utvrđeno da je zaptivni gumeni prsten između filterskog elementa i cilindra filtera oštećen.Nakon zamjene oštećenog zaptivnog gumenog prstena, pokrenite pumpu za dovod goriva za protok dizela, provjerite curenje u sistemu goriva i ispuhivanje sistema, te radne parametre.