Visokokvalitetni novi dizel injektor 23670-0R180 brizgaljka za gorivo za Denso Toyota 1AD-FTV 2AD-FTV motor rezervni dijelovi

Dizajn i analiza injektora za više goriva (1. dio)

Abstract.

U skladu sa strogim normama emisije, iscrpljivanje fosilnih goriva zahtijeva sistem ubrizgavanja goriva koji je efikasan, osjetljiv i prilagodljiv raznim lokalno dostupnim gorivima. Stoga je elektronski kontrolirana tehnologija injektora goriva najbolja opcija za ispunjavanje ovoga

zahtjev. Komercijalno postoje različite vrste injektora za gorivo koji se uglavnom koriste za određena goriva kao što su benzin, dizel, CNG, LPG, itd. i gasoviti i tečni

goriva kao ogroman obim istraživanja je urađeno u korišćenju alternativnih goriva kao što su vodonik, JP-8, biogas, proizvodni gas, acetilen, alkohol i biodizel. Budući da je država prvenstveno fokusirana na zelena goriva i biogas goriva, dizajn ovakvog tipa injektora će

postati odlična prilika za dizajn novih proizvoda koji će biti kompatibilni sa automobilskim motorima, gasnim turbinama, vazdušnim pećima sa sagorevanjem, plinskim pećima, itd.

svojstva i parametri injektora za tečno i gasovito gorivo. Dizajnirana multi-fuel mlaznica je modelirana u Solid Worksu i simulirana u ANSYS softveru. Simulirani injektor je testiran s gorivima, uključujući benzin, CNG i acetilen. Zbog ograničenja pritiska od 5 bara,

projektovani injektor je testiran samo za nisko viskozna goriva. Injektor je radio u rasponu brzina od 70 do 100 m/s. Upotreba elektromagnetne zavojnice omogućila je da injektor radi sa brzim odzivom, količinom ubrizganog goriva i početkom ubrizgavanja za različita goriva.

1. Uvod

Sadašnji scenario u inicijativi protiv zagađenja emisijama leži u formi strože kontrole emisija i zakonskih normi. Ovo motiviše istraživače da poboljšaju ekonomičnost goriva i smanje nivoe emisija za opremu za sagorevanje.