Nova mlaznica injektora Dsla150p1248 0433175367 za injektor za gorivo 0414720131 0414720204 0414720209
detalj o proizvodima
Koristi se u vozilima / motorima
Šifra proizvoda | Dsla150p1248 0433175367 |
Model motora | / |
Aplikacija | 0414720131 0414720204 0414720209 |
MOQ | 6 kom / Po dogovoru |
Pakovanje | Pakovanje bijele kutije ili zahtjev kupca |
Garancija | 6 mjeseci |
Vrijeme isporuke | 7-15 radnih dana nakon potvrde narudžbe |
Plaćanje | T/T, PAYPAL, po vašoj želji |
Istraživanje karakteristika unutrašnjeg protoka i karakteristika prskanja injektora
Injektor goriva je ključna komponenta dizel injektora, a njegov unutrašnji protok i karakteristike prskanja igraju odlučujuću ulogu u performansama sistema za ubrizgavanje dizel goriva i kvalitetu sagorevanja u cilindru. Tokom procesa rada injektora za gorivo može doći do kavitacije unutar mlaznice goriva zbog promjena tlaka, a kavitacija goriva povećava ugao konusa prskanja na izlazu iz mlaznice goriva dok smanjuje efikasnost protoka. Osim toga, stvaranje i kolaps kavitacijskih mjehurića u injekcionoj rupi će uzrokovati kavitaciju injektora, što će utjecati na vijek trajanja i pouzdanost injektora [2]. Istraživanja u literaturi [3] pokazuju da će fluktuacija tlaka uzrokovana kavitacijom uzrokovati neravnomjernu raspodjelu tlaka goriva u otvoru za ubrizgavanje, čime će utjecati na konzistentnost ciklusnog ubrizgavanja goriva. Stoga je smanjenje pojave kavitacije od velikog značaja za poboljšanje performansi protoka i pouzdanosti injektora. Atomizacija goriva direktno određuje kvalitet smjese u cilindru, što utiče na proces sagorijevanja i emisije diesel motora [4], pa je poboljšanje performansi atomizacije injektora goriva također od velikog značaja.
U postojećim istraživanjima, istraživanje karakteristika unutrašnjeg protoka i karakteristika raspršivanja mlaznice goriva je bilo prilično dubinsko, ali se te dvije karakteristike istovremeno razmatraju kako bi se osiguralo da mlaznica goriva ima dovoljno veliku izlaznu brzinu i istovremeno slab stepen kavitacije. Efekat je najbolji i postoji nekoliko studija o dizajnu optimizacije strukturnih parametara, tako da je teško dati direktnu referencu za razvoj injektora goriva