ZQYM-8320 Common Rail dizel gorivo vp44 Ispitna stanica pumpe za ubrizgavanje HEUI oprema za testiranje injektora simulator pumpe za ispitivanje

Performanse dizel motora u velikoj mjeri zavise od preciznog podešavanja pumpe za ubrizgavanje goriva.Iako ispitna stanica pumpe za ubrizgavanje goriva ima stroge tehničke zahtjeve kako bi se osigurala tačnost podešavanja parametara pumpe za ubrizgavanje goriva, ako se upotreba i održavanje ne rade kako treba, kvalitet otklanjanja grešaka pumpe za ubrizgavanje goriva ne može se garantirati.

1 Tehnički zahtjevi ispitnog stola pumpe za ubrizgavanje goriva
(1) Greška skale ispitnog stola ne bi trebalo da prelazi ±10' ni na jednom mestu, a skala treba da bude jasna.
(2) Trenutna fluktuacija brzine unutar svakog okretaja izlaznog vratila ispitnog stola ne smije prelaziti 1% ispitne brzine kada je izmjerena brzina diska prijenosa izlaznog vratila > 600 o/min;kada je brzina ≤ 600 o/min, trenutna fluktuacija brzine ne smije biti veća od 6 o/min.
(3) Mehanizam za brojanje na ispitnom stolu treba da bude precizan i osetljiv, i može da broji 100 do 1000 puta u svakoj brzini, a dozvoljena greška brojanja celog sistema je 1 put.
(4) Cilindar za mjerenje ulja ispitnog stola mora imati jasnu i preciznu skalu, minimalna skala ne smije biti veća od 1% pune skale, a greška skale treba biti unutar 0,5% pune skale.
(5) Pritisak dovoda ulja na ispitnom stolu treba biti podesiv i stabilan.Pri nazivnoj brzini, kada su svi izlazi zatvoreni, maksimalni pritisak treba da dostigne: krug ulja niskog pritiska ≥ 0,4 MPa;uljni krug visokog pritiska ≥ 34 MPa.
(6) Parametri visokotlačne cijevi za gorivo za otklanjanje grešaka u linijskoj pumpi za ubrizgavanje goriva: dužina×spoljni prečnik×unutarnji prečnik, od čega se 600 mm×6 mm×2 mm koristi za otklanjanje grešaka na pumpi za ubrizgavanje goriva čije cirkuliše gorivo zapremina dovoda ne prelazi 300 mm 3 ;800 mm×8 mm×39 mm koristi se za puštanje u rad pumpi za ubrizgavanje goriva sa opskrbom cirkulacijom ulja preko 300 mm;800 mm×6 mm×2 mm koristi se za puštanje u rad distribuiranih pumpi za ubrizgavanje goriva.
(7) Standardni injektor goriva odabran na ispitnom stolu može se koristiti za dovod ulja od najviše 300 mm3 po ciklusu.Kada je brzina pumpe za ubrizgavanje goriva 1000 o/min, zupčanik za dovod ulja je fiksiran na poziciji ciklusa 103 mm3.1000 puta više od pumpe Kada je zapremina ulja u rasponu od 102-103 cm3, pritisak otvaranja igličastog ventila je 17,5 MPa.
(8) Za pumpu za ubrizgavanje goriva koja je u upotrebi, zbog ograničenja kvaliteta upotrebe, za ispitivanje pumpe za ubrizgavanje goriva treba koristiti popravljenu mlaznicu goriva originalnog vozila.Na ovaj način se može garantovati da će motor raditi pod normalnom i ravnomjernom opskrbom uljem od početka do zamjene sklopa mlaznice za gorivo.Ako se za otklanjanje grešaka koristi standardni injektor goriva, a motor radi sa nestandardnim injektorom goriva, on ne može raditi sa potrebnom ujednačenošću dovoda goriva, čime se gubi značaj otklanjanja grešaka pumpe za ubrizgavanje goriva.
(9) Temperatura prostorije za ispitivanje ima veliki uticaj na dovod goriva pumpe za ubrizgavanje goriva, jer se stepen dizel ulja menja sa temperaturom, a standardna zaliha goriva navedena u tehničkoj dokumentaciji odnosi se na standardnu ​​temperaturu prostorije od 20 ℃.Opskrba gorivom.Testiranjem je dokazano da kada temperatura padne sa 40°C na 6°C, dovod goriva može porasti za 20% do 40%, a ako se temperatura dodatno snizi, otpor cijevi za ulje pod visokim pritiskom i injektora će se naglo povećati zbog velikog povećanja stepena dizel ulja, umjesto toga će se smanjiti zaliha goriva.Da bi se precizno podesio dovod goriva, temperatura ispitne radionice treba da se održava u normalnom temperaturnom opsegu od 15-20°C, posebno je brza pumpa za ubrizgavanje goriva osetljivija na promenu temperature goriva.