Injektor za dizel gorivo Injektor za gorivo 0445120462 kompatibilan sa injektorom Weichai Wp10h
Naziv proizvoda | 0445120461 |
Model motora | Weichai Wp10h |
Aplikacija | / |
MOQ | 6 kom / Po dogovoru |
Pakovanje | Pakovanje bijele kutije ili zahtjev kupca |
Vrijeme isporuke | 7-15 radnih dana nakon potvrde narudžbe |
Plaćanje | T/T, PAYPAL, po vašoj želji |
Trenutna istraživanja se uglavnom fokusiraju na simulaciju fluktuacije pritiska u šinama višestrukog ubrizgavanja na hardverske karakteristike mlaznica za gorivo, uticaj fluktuacije brzine i količine ubrizganog goriva na sagorevanje, kao i fluktuaciju glavne količine ubrizganog goriva uzrokovanu fluktuacijom pritiska u šinama. uzrokovano predubrizgavanjem piezoelektričnih injektora goriva. U eksperimentalnoj studiji je također utvrđeno da širina impulsa prije ubrizgavanja i povećanje tlaka u šinama imaju veliki utjecaj na fluktuaciju glavnog volumena ubrizgavanja, a metoda frekvencijskog domena se koristi za analizu utjecaja različitih opterećenja na fluktuaciju pritisak u šinama. Međutim, postoji nekoliko studija o kontrolnoj strategiji za korekciju volumena glavnog ubrizgavanja uzrokovanog promjenom brzine i višestrukim ubrizgavanjem. S ciljem kontrole ubrizgavanja goriva visokotlačnog common rail dizel motora, ovaj rad predlaže korekciju količine ubrizganog goriva i srodnu strategiju upravljanja na temelju varijacije brzine i fluktuacije tlaka u šinama. Prema brzini promjene brzine, glavni volumen ubrizgavanja je korigiran, a volumen ubrizgavanja je prethodno korigiran. Konačno, ispravnost cjelokupnog dizajna strategije kontrole ubrizgavanja je potvrđena testom na klupi. Radni uslovi dizel motora su složeni, njegov usisni sistem generalno ima histerezu, a njegov odnos vazduh-gorivo uveliko varira. Samo podešavanjem količine glavnog ubrizgavanja i širine impulsa ubrizgavanja može se zadovoljiti zahtjev za izgaranjem dizel motora u trenutnom radnom stanju. Osim toga, višestruke kombinacije ubrizgavanja pod različitim radnim uvjetima će uzrokovati kratkoročne fluktuacije u tlaku u cijevi, ali mogu imati različite efekte sagorijevanja. Pri startovanju i maloj brzini, režim ubrizgavanja "predubrizgavanje + glavno ubrizgavanje" može efikasno poboljšati performanse pokretanja i performanse emisije štetnih gasova dizel motora.