Injektor za dizel gorivo Injektor za gorivo 0445120462 kompatibilan sa injektorom Weichai Wp10h

Trenutna istraživanja se uglavnom fokusiraju na simulaciju fluktuacije pritiska u šinama višestrukog ubrizgavanja na hardverske karakteristike mlaznica za gorivo, uticaj fluktuacije brzine i količine ubrizganog goriva na sagorevanje, i fluktuaciju glavne količine ubrizganog goriva uzrokovanu fluktuacijom pritiska u šinama. uzrokovano predubrizgavanjem piezoelektričnih injektora goriva.U eksperimentalnoj studiji je također utvrđeno da širina impulsa prije ubrizgavanja i povećanje tlaka u šinama imaju veliki utjecaj na fluktuaciju glavnog volumena ubrizgavanja, a metoda frekvencijskog domena se koristi za analizu utjecaja različitih opterećenja na fluktuaciju pritisak u šinama.Međutim, postoji nekoliko studija o kontrolnoj strategiji za korekciju volumena glavnog ubrizgavanja uzrokovanog promjenom brzine i višestrukim ubrizgavanjem.U cilju kontrole ubrizgavanja goriva visokotlačnog common rail dizel motora, ovaj rad predlaže korekciju količine ubrizganog goriva i povezanu strategiju upravljanja na osnovu varijacije brzine i fluktuacije pritiska u šinama.Prema brzini promjene brzine, glavni volumen ubrizgavanja je korigiran, a volumen ubrizgavanja je prethodno korigiran.Konačno, ispravnost cjelokupnog dizajna strategije kontrole ubrizgavanja je potvrđena testom na klupi.Radni uslovi dizel motora su složeni, njegov usisni sistem generalno ima histerezu, a njegov odnos vazduh-gorivo uveliko varira.Samo podešavanjem količine glavnog ubrizgavanja i širine impulsa ubrizgavanja može se zadovoljiti zahtjev za sagorijevanjem dizel motora u trenutnom radnom stanju.Osim toga, višestruke kombinacije ubrizgavanja pod različitim radnim uvjetima će uzrokovati kratkoročne fluktuacije u tlaku u cijevi, ali mogu imati različite efekte sagorijevanja.Pri startovanju i maloj brzini, način ubrizgavanja "predubrizgavanje + glavno ubrizgavanje" može efikasno poboljšati performanse pokretanja i performanse emisije izduvnih gasova dizel motora.