Dizel injektor mlaznica DLLA150P1164 za Bosch 0 433 171 741 0433171741 mlaznice injektora

Funkcija mlaznice za ubrizgavanje je da rasprši gorivo u čestice i distribuira ih u komoru za sagorevanje da se pomeša sa vazduhom za sagorevanje.Zbog toga je potrebno da mlaznica za ubrizgavanje ima određeni pritisak ubrizgavanja, određeni opseg i određeni ugao konusa prskanja, magla mora biti dobra, a gorivo se može brzo zaustaviti na kraju ubrizgavanja goriva bez kapanje ulja.Glavni dijelovi mlaznice injektora su igličasti ventil i tijelo igličastog ventila, koji se zajednički nazivaju sklop mlaznice injektora, a njegov normalni vijek trajanja je općenito više od 2500h.Međutim, zbog nepravilne upotrebe u praksi je vrlo malo ljudi sa životnim vijekom dužim od 1500h.Sljedeća analiza je napravljena o razlozima ranog oštećenja sklopa injektora i metodama prevencije.
1 Razlozi za rano oštećenje sklopa injektora
(1) Nasumično rastavljanje.Većina operatera smatra da je kvar sistema za dovod goriva dizel motora relativno čest, pa kada dizel motor pokvari, često ne otkriju pažljivo uzrok kvara, već rastavljaju, provjeravaju i zamjenjuju sistem za dovod goriva. po jedan.Međutim, zahtjevi za preciznošću obrade i montaže sklopa mlaznice injektora su vrlo strogi, a nakon rastavljanja i postavljanja, vijek trajanja može se skratiti za desetine ili čak stotine sati.Osim toga, neravnine, prljavština, ogrebotine ili čak deformacije mogu biti uzrokovane nepravilnim rastavljanjem i ugradnjom, što rezultira lošim tehničkim stanjem i skraćenim vijekom trajanja.
(2) Nepravilno čišćenje.Kada čistite sklop mlaznice injektora, pomiješajte ga s drugim dijelovima i koristite nečistu tekućinu za čišćenje ili ga čak sastavite bez čišćenja.Ako ulje protiv rđe nije dobro očišćeno za novi par, vrlo je lako izazvati udarce i ogrebotine na radnoj površini para, kontaminaciju nečistoćama i abrazivima, a habanje i habanje će se pogoršati tokom rada.
(3) Nepravilno podešavanje pritiska ubrizgavanja goriva.Prilikom promjene mlaznice injektora ili pritiska ubrizgavanja goriva velike brzine, ako je tlak ubrizgavanja goriva podešen prenizak ili previsok, životni vijek sklopa mlaznice će se skratiti, posebno kada je pritisak ubrizgavanja goriva previsok, će uzrokovati povećanje habanja mlaznice mlaznice.
(4) Nepravilna montaža.Kako bi spriječili curenje ulja, mali broj operatera prekomjerno zateže sigurnosnu maticu mlaznice injektora, što uzrokuje da mlaznica injektora podnese preveliki pritisak, deformira se, narušava točnost montaže i uzrokuje blokiranje kretanja ravnomjernih dijelova i oštećeno.
(5) Kvalitet goriva je loš.Upotreba goriva lošeg kvaliteta, jer njegove performanse podmazivanja, performanse brtvljenja i viskoznosti i drugi pokazatelji ne mogu zadovoljiti zahtjeve upotrebe, lako je uzrokovati kvarove poput naslaga ugljika u mlaznici injektora.Osim toga, pogrešne prakse kao što su nepročišćeno gorivo, oštećen filter goriva ili uklanjanje filterskog elementa kako bi se krug ulja učinio "glatkim" skratit će vijek trajanja čak i dijelova.