Mlaznica za ubrizgavanje goriva DLLA324N413

Rastavljanje i pregled glave injektora i vještina popravke brušenja spojnice igličastog ventila (dio3)

1.3 Inspekcija

Nakon čišćenja, provjerite sve dijelove mlaznice za gorivo, posebno spojnicu igličastog ventila, kako biste utvrdili da li treba zamijeniti ili popraviti. Cilindrična vodeća površina igličastog ventila je crne boje, a istovremeno je igličasti ventil umetnut u tijelo igličastog ventila i osjeća se labav, što dokazuje da je zazor površine vodilice veliki. Kada se koristi, mora biti puno povrata ulja, a pritisak ulja se ne može podesiti visoko. Pokušaj povećanja tlaka ulja može uzrokovati kvar opruge za regulaciju tlaka i ulje neće biti raspršeno.

Ventilska linija igličastog ventila igra ulogu kontrole zapremine ubrizgavanja goriva, održavanja određenog pritiska ubrizgavanja i osiguravanja dobre atomizacije ubrizgavanja goriva. Ako postoje znaci oštećenja, nije zapečaćen tokom upotrebe, a atomizacija ubrizgavanja goriva je loša ili se ne može raspršiti. Istovremeno se javlja i pojava kapanja na površini otvora mlaznice tijela igličastog ventila.

Ima tragova neravnina i oštećenja na spojnoj ravni većeg kraja tela igličastog ventila, što dokazuje da se ne koristi dobro. Ako je kvar na vanjskom prstenu, gorivo će iscuriti tokom upotrebe; ako je kvar na unutrašnjem prstenu, gorivo će iscuriti do otvora za povrat ulja.

Naleganje između otvora za mlaznicu tijela igličastog ventila i male glave igličastog ventila ne smije biti previše labav ili previše čvrsto. Ako je previše labav, kvaliteta atomizacije će se smanjiti, atomizacija će biti manja i čestice ulja će biti deblje, a zvuk neće biti oštar. Ako je previše čvrsto, ubrizgavanje goriva će formirati liniju, a ubrizgavanje goriva neće proizvoditi zvuk. Ako ubrizgavanje goriva potraje predugo, lako će doći do naknadnog sagorevanja.