Sistem goriva Novi rotor glave pumpe za ubrizgavanje dizel goriva 146401-4420 VE glavni rotor za dijelove dizel motora

Kao važan izvor vibracija za čitavo vozilo, nivo NVH motora direktno utiče na nivo NVH celog vozila, tako da je neophodno kontrolisati buku motora. Prema problemu buke motora, analiziraju se buka i vibracije koje stvara visokotlačna dizel pumpa. Uglavnom optimiziranjem puta prijenosa vibracija dizel pumpe visokog tlaka kako bi se smanjio prijenos vibracija, čime se smanjuje buka.

Kao važan dio dizel motora, sistem goriva dizel motora sastoji se od rezervoara za gorivo, pumpe za gorivo, filtera za grubo gorivo, finog filtera goriva, pumpe za ubrizgavanje goriva, predgrejača goriva, mlaznice za gorivo, dovoda goriva cijev i manometar. U skladu sa različitim radnim uslovima dizel motora, sistem za gorivo dizel motora raspršuje određenu količinu goriva u cilindar kroz injektor pod određenim pritiskom, te ga u potpunosti meša i sagoreva sa vazduhom u cilindru, tako da hemikalija energija dizela se pretvara u mehanička energija pospješuje rad dizel motora i postiže izlaznu snagu.

Kada dizel motor radi, on mora biti snažan, ekonomičan i pouzdan. To zahtijeva stabilizaciju brzine dizel motora. Brzina dizel motora se podešava promjenom količine goriva. U stvarnom radu lokomotive. Kvarovi u sistemu goriva su neizbježni. Stoga, samo otklanjanjem uobičajenih kvarova sistema goriva na blagovremen i efikasan način može se poboljšati radna efikasnost dizel motora. Sa snažnim razvojem naučne tehnologije, dijagnostički instrumenti su postali napredniji i precizniji, a njihove funkcije se mogu značajno poboljšati. Putem tehnologije za dijagnostiku instrumenata, ne samo da se može završiti dijagnoza kvarova, već se i uslovi rada opreme mogu dinamički pratiti, smanjujući vjerovatnoću kvara opreme i poboljšavajući ekonomske koristi preduzeća. Dizel pumpa visokog pritiska za snabdevanje dizel gorivom je važna komponenta koja menja količinu dizela koji ulazi u komoru za sagorevanje. Zupčanik se spaja sa zupčanikom u kućištu dizel pumpe visokog pritiska. Pomeranjem letve ulevo i udesno, prstenasti zupčanik i klip se pokreću da se rotiraju, menjajući vreme dovoda dizel motora i količinu dovoda dizela u paru klipa kako bi se zadovoljile potrebe uslova rada dizel motora.