Visokokvalitetni senzori tlaka u razvodnici goriva 0 281 002 937 0281002937 Common Rail senzor tlaka rezervni dio
Opis proizvoda
Referentni kodovi | 0 281 002 937 |
Aplikacija | / |
MOQ | 6 KOM |
Certifikacija | ISO9001 |
Mjesto porijekla | Kina |
Pakovanje | Neutralno pakovanje |
Kontrola kvaliteta | 100% testirano prije slanja |
Vrijeme isporuke | 7~15 radnih dana |
Plaćanje | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ili kao vaš zahtjev |
Opšti opis rada dizelskog senzora pritiska
1. Instalacija i lokacija:
Senzor tlaka dizela se obično nalazi u bloku cilindra motora, kućištu dizel filtera ili glavi motora, tačna lokacija može varirati ovisno o modelu motora i proizvođaču.
2. Funkcija i uloga:
Senzor pritiska se koristi za detekciju vrednosti pritiska u dizel motoru, kao što su pritisak goriva, pritisak ulja itd.
Pretvara otkrivenu vrijednost tlaka u vrijednost napona i unosi je u upravljačku jedinicu motora (ECU).
Prema primljenom signalu pritiska, ECU ga šalje instrumentu preko CAN linije, a instrument alarmira i ograničava obrtni moment ili prikazuje relevantne informacije u skladu sa signalom.
3. Provjera i podešavanje:
Provjera i podešavanje mlaznice injektora: za provjeru tlaka mlaznice injektora potrebno je skinuti mlaznicu injektora sa glave cilindra i postaviti je na poseban ispitni sto. Uverite se da su rezervoar za gorivo, cevovod za gorivo itd. na ispitnom stolu čisti i napunjeni filtriranim dizel gorivom visoke čistoće. Postepeno povećavajte pritisak ulja pomoću ručne pumpe, proverite da li je pritisak otvaranja mlaznica injektora u skladu sa propisima i izvršite podešavanja ako je potrebno.
Senzor pritiska ulja: na njegov ugrađeni čip pritiska može uticati visina, tako da njegov izlazni napon treba da bude lociran unutar određenog opsega (npr. veći od 0,428V i manji od 0,572V) pod normalnom temperaturom i okruženjem pritiska.
4. Načini kvara i zaštita:
Ako Common rail senzor tlaka goriva pokvari, to može uzrokovati paljenje lampice greške ECM-a, smanjenu zaštitu motora od okretnog momenta i ograničenje tlaka od 76 MPa i ograničenje brzine od 1800 o/min.
Ako je zajednički tlak konstantno super visok (npr. preko 160MPa ili fluktuirajući 20MPa za 2s), ECM će kontrolirati dizel motor da se automatski isključi kako bi spriječio oštećenje.
5. Oprez:
Prilikom podešavanja injektora, provjerite jesu li ispitni stol i alati čisti kako biste izbjegli kontaminaciju sistema goriva.
Kada koristite motorno ulje, potrebno je koristiti odgovarajući razred viskoziteta u skladu s temperaturom okoline kako biste izbjegli oštećenje motora.
6. Dijagnoza i testiranje:
Za dijagnozu i testiranje prekidača pritiska ulja, možda će biti potrebno provjeriti otvorene i kratke spojeve (kontinuitet) između kontakata kako bi se osigurao pravilan rad.