Mlaznica za ubrizgavanje DLLA158P1096 za Common Rail injektor 093400-1096

Proces demontaže para mlaznica injektora (3. dio)

Ako je vod ventila igličastog ventila i tijela injektora neravnomjeran, može se natjerati na saradnju kucanjem i štancanjem.Stavite igličasti ventil umočen u ulje u tijelo mlaznice za gorivo, stavite klip na ručku ventila igle i lagano udarite tuce čekića čekićem od pola funte kako biste spriječili da se igličasti ventil i tijelo mlaznice goriva snažno udare .Ako je žica oštećena, okrenite je za 90° i ponovo kucajte, te je okrenite ukupno tri puta kako biste postigli dobro pristajanje.

Postoje znakovi oštećenja na žici ventila tijela injektora i žice ventila igle.Ako su tragovi oštećenja veliki, nanesite malu količinu grube abrazivne paste na vod ventila glave igličastog ventila i pričvrstite ručku igličastog ventila na poseban alat za demontažu za udarno i rotacijsko brušenje.Ako imate stočnu bušilicu ili ručnu bušilicu, možete postaviti ručku igličastog ventila na steznu glavu i okrenuti je za brušenje, ali brzina ne bi trebala biti previsoka, kako bi se spriječilo da liniji ventila bude teško vratiti glatkoću zbog do brzog mljevenja.

Prilikom brušenja treba rukama stisnuti tijelo injektora i neprekidno udarati i rotirati u aksijalnom smjeru.Brusite 2~3 minute da vidite spojnu površinu linije ventila konusnog ventila igle.Ali posebnu pažnju treba obratiti na činjenicu da se abrazivna pasta ne smije nanositi ili dodirivati ​​na cilindričnoj vodilici igličastog ventila kako bi se spriječilo da abrazija ošteti glatkoću cilindrične vodeće površine igličastog ventila.Uklonite tragove oštećenja, koristite špric za udisanje čistog dizel ulja i isperite abrazivnu pastu uz otvor na tijelu mlaznice.Zatim upotrijebite krom oksid da izbrusite tijelo injektora na isti način kao što je prikazano na slici 6, a zatim ga mljevejte motornim uljem 1~2 min, tako da linija ventila konusa igličastog ventila dostigne okolnu glatkoću.Širina spojne površine žice ventila je općenito oko 0,1 mm.