< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China New Diesel Pump Rotor Head VE Pump Head Rotor 1 468 374 041 1468374041 Tvornica i proizvođači pumpe za ubrizgavanje | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTIRAJTE NAS

Nova Diesel pumpa Rotor Head VE Pump Head Rotor 1 468 374 041 1468374041 Pumpa za ubrizgavanje

Detalji o proizvodu:

Rotor glave dizel pumpe 1468374041 je VE glavni rotor. Pogodan je za dizel pumpe.

  • Opis:Head Rotor
  • Mjesto porijekla:Kina
  • Naziv robne marke:VOVT
  • Referentni kodovi:1468374041
  • primjena: /
  • MOQ:2kom
  • Certifikacija:ISO9001
  • Uslovi plaćanja i dostave:

  • Pakovanje:Neutralno pakovanje
  • Kontrola kvaliteta:100% testirano prije slanja
  • Vrijeme isporuke:7~15 radnih dana
  • Plaćanje:T/T, L/C, Paypal, Western Union ili kao vaš zahtjev
  • Detalji o proizvodu

    Oznake proizvoda

    opis proizvoda

    Referenca. Kodovi 1468374041
    Aplikacija /
    MOQ 2PCS
    Certifikacija ISO9001
    Mjesto porijekla Kina
    Pakovanje Neutralno pakovanje
    Kontrola kvaliteta 100% testirano prije slanja
    Vrijeme isporuke 7~15 radnih dana
    Plaćanje T/T, L/C, Paypal, Western Union ili kao vaš zahtjev

    Analiza procesa pokretanja dizel motora

    Kada je sistem uključen, otvara se elektromagnetski ventil na ulazu dizela, a startni motor se rotira kroz zupčanik kako bi pokrenuo dizel motor da radi brzinom od 200 ~ 300 o/min, i pokreće dizel pumpu da radi sinhrono na pola brzina dizel motora. Pod dejstvom lopatične pumpe za prenos dizela, dizel se usisava u komoru pumpe i uspostavlja se dovoljan pritisak u komori pumpe kako bi se osiguralo da dovoljno dizela uđe u komoru visokog pritiska klipa. ECU detektuje startni signal i daje dovoljnu struju pokretanja pokretaču količine dizela kako bi se osigurao odgovarajući efektivni hod napajanja dizela. Pokrenuta motorom startera, pumpa za distribuciju rotora u pravilnim intervalima ubrizgava dizel gorivo u odgovarajuće cilindre dizel motora. Kada je start završen, brzina dizel motora naglo raste. ECU utvrđuje da je start uspješan na osnovu signala brzine i smanjuje pogonsku struju pokretača goriva u realnom vremenu, čime se smanjuje efektivna opskrba dizelom i održava neometani rad motora u praznom hodu. Proces pokretanja je završen. Kada se klip podigne na određeni nivo (to jest, dostigne efektivni hod klipa), otvor za istovar na klipu otkriva kontrolnu ravninu kontrolne čahure. Dizel pod visokim pritiskom u šupljini klipa se istovaruje kroz središnji prolaz klipa, a pritisak dizela brzo opada i dovod goriva se završava. Sređivanjem niza razloga za dugo vrijeme pokretanja, potvrđeno je da je uzrok kvara nedosljednost između statusa detekcije i stvarnog radnog statusa. Daljnjom analizom ove nedosljednosti, ustanovljeno je da lopatice dizel pumpe i unutrašnji krug ekscentričnog prstena nisu bili čvrsto usklađeni, što je rezultiralo opskrbom dizelom u ranoj fazi pokretanja. Nedovoljan kapacitet, racionalnim podešavanjem položaja ulaznog rezervoara dizela i rezervoara za dovod dizela, lopatice pumpe za prenos dizela mogu raditi u opsegu koji pogoduje struganju dizela, efikasno poboljšavajući kapacitet snabdevanja dizelom i rešavajući problem dugog vremena pokretanja .


  • Prethodno:
  • sljedeće:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je