< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China New Diesel Pump Rotor Head VE Pump Head Rotor 1 468 374 041 1468374041 Tvornica i proizvođači pumpe za ubrizgavanje |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTIRAJ NAS

Nova Diesel pumpa Rotor Head VE Pump Head Rotor 1 468 374 041 1468374041 Pumpa za ubrizgavanje

Detalji o proizvodu:

Rotor glave dizel pumpe 1468374041 je VE glavni rotor.Pogodan je za dizel pumpe.

  • Opis:Head Rotor
  • Mjesto porijekla:kina
  • Naziv robne marke:VOVT
  • Referentni kodovi:1468374041
  • primjena: /
  • MOQ:2kom
  • Certifikat:ISO9001
  • Uslovi plaćanja i dostave:

  • Pakovanje:Neutralno pakovanje
  • Kontrola kvaliteta:100% testirano prije slanja
  • Vodeće vrijeme:7~15 radnih dana
  • Plaćanje:T/T, L/C, Paypal, Western Union ili kao vaš zahtjev
  • Detalji o proizvodu

    Oznake proizvoda

    opis proizvoda

    Referenca.Kodovi 1468374041
    Aplikacija /
    MOQ 2PCS
    Certifikat ISO9001
    Mjesto porijekla kina
    Pakovanje Neutralno pakovanje
    Kontrola kvaliteta 100% testirano prije slanja
    Vodeće vrijeme 7~15 radnih dana
    Plaćanje T/T, L/C, Paypal, Western Union ili kao vaš zahtjev

    Analiza procesa pokretanja dizel motora

    Kada je sistem uključen, otvara se elektromagnetski ventil na ulazu dizela, a startni motor se rotira kroz zupčanik kako bi pokrenuo dizel motor da radi brzinom od 200 ~ 300 o/min, i pokreće dizel pumpu da radi sinhrono na pola brzina dizel motora.Pod dejstvom lopatične pumpe za prenos dizela, dizel se usisava u komoru pumpe i uspostavlja se dovoljan pritisak u komori pumpe kako bi se osiguralo da dovoljno dizela uđe u komoru visokog pritiska klipa.ECU detektuje startni signal i daje dovoljnu struju pokretanja pokretaču količine dizela kako bi se osigurao odgovarajući efektivni hod napajanja dizela.Pokrenuta motorom startera, pumpa za distribuciju rotora u pravilnim intervalima ubrizgava dizel gorivo u odgovarajuće cilindre dizel motora.Kada je start završen, brzina dizel motora naglo raste.ECU utvrđuje da je start uspješan na osnovu signala brzine i smanjuje pogonsku struju pokretača goriva u realnom vremenu, čime se smanjuje efektivna opskrba dizelom i održava neometani rad motora u praznom hodu.Proces pokretanja je završen.Kada se klip podigne na određeni nivo (to jest, dostigne efektivni hod klipa), otvor za istovar na klipu otkriva kontrolnu ravninu kontrolne čaure.Dizel pod visokim pritiskom u šupljini klipa se istovaruje kroz središnji dizelski prolaz klipa, a pritisak dizela brzo opada i dovod goriva prestaje.Sređivanjem niza razloga za dugo vrijeme pokretanja, potvrđeno je da je uzrok kvara nedosljednost između statusa detekcije i stvarnog radnog statusa.Daljnjom analizom ove nedosljednosti, ustanovljeno je da lopatice dizel pumpe i unutrašnji krug ekscentričnog prstena nisu bili čvrsto usklađeni, što je rezultiralo opskrbom dizelom u ranoj fazi pokretanja.Nedovoljan kapacitet, racionalnim podešavanjem položaja ulaznog rezervoara dizela i rezervoara za snabdevanje dizelom, lopatice pumpe za prenos dizela mogu raditi u opsegu koji pogoduje struganju dizela, efikasno poboljšavajući kapacitet snabdevanja dizelom i rešavajući problem dugog vremena pokretanja .


  • Prethodno:
  • Sljedeći:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je