Nova visokokvalitetna dizel mlaznica DLLA160P1032 0433171676 za Bosch mlaznicu za ubrizgavanje dizela
Opis proizvoda
Referenca. Kodovi | DLLA160P1032 |
Aplikacija | Mercedes Benz, 0433171676 |
MOQ | 10PCS |
Certifikacija | ISO9001 |
Mjesto porijekla | Kina |
Pakovanje | Neutralno pakovanje |
Kontrola kvaliteta | 100% testirano prije slanja |
Vrijeme isporuke | 7~10 radnih dana |
Plaćanje | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ili kao vaš zahtjev |
Karakteristike habanja i utjecaj spojnica igličastih ventila injektora
Ispravno ugradite mlaznicu
(1) Prilikom ugradnje mlaznice za gorivo, moment zatezanja matice mlaznice za gorivo treba biti umjeren i ne prevelik (općenito 60-80N.M). Ako je moment za pričvršćivanje injektora prevelik tokom procesa ugradnje, lako je deformirati sklop injektora, oštetiti tačnost podudaranja, ometati kretanje i oštetiti ga, pa čak i uzrokovati pucanje matice injektora i odlaganje. Ako postoje kvarovi kao što su loša atomizacija, kapanje ulja i loše sagorevanje mlaznice goriva, to ukazuje da možda ima pukotina u mlaznici goriva. oštećenja.
(2) Prije ugradnje mlaznice za gorivo, nečistoće u otvoru sjedišta moraju se temeljito očistiti kako bi donja površina bila glatka i čista. Ako se nečistoće ne očiste, mlaznica goriva neće biti čvrsto pritisnuta, a plin visoke temperature i visokog pritiska u cilindru će izaći iz otvora, uklanjajući mlaznicu za gorivo i glavu cilindra, čime se smanjuje njegov vijek trajanja.
(3) Prilikom ugradnje mlaznice za gorivo potrebno je osigurati da se u relativni položaj mlaznice za gorivo i komore za sagorijevanje ne smiju nasumično dodavati zaptivke ili zaptivke koje nedostaju. Između mlaznice za gorivo i glave cilindra nalazi se bakrena brtva od 1,0-1,5 mm. Ako je ova bakrena brtva ugrađena više ili nedostaje, relativni položaj između mlaznice za gorivo i komore za izgaranje će se promijeniti, a mlaznica za gorivo će se raspršiti. Defekti uzrokuju loše uslove sagorevanja, naslage ugljenika u komori za sagorevanje i porast temperature motora, što zauzvrat uzrokuje deformaciju i oštećenje mlaznice goriva usled toplote. U isto vrijeme, također treba imati na umu da zaptivka mora biti bakarna zaptivka, inače će uzrokovati slabe performanse odvođenja topline mlaznice za gorivo i uzrokovati rano oštećenje mlaznice za gorivo.