ZQYM-8320P common rail pumpa za kalibraciju pumpe za dizel gorivo eui eup tester CRDI pumpa za ispitivanje mlaznica za dizel gorivo
Napon napajanja | 220-380V |
Faza napona | dve/tri faze |
frekvencija | 50HZ/60HZ |
Current | 30A (maks.) |
Snaga motora | 22KW+5.5Kw |
Aplikacija | DPF,SCR,DOC regeneracija |
Radna temperatura | grijanje/prinudno hlađenje zraka |
Max common rail pritisak | 2700 Bar |
ECU porast pritiska | 0-200V |
Nivo buke | <85dB |
Težina | 1450kg |
veličina | 2130x1060x1840mm |
Veličina pakovanja | 2200x1200x2000mm |
Common Rail mašina za kalibraciju pumpe za dizel gorivo
Tester injektora dizel generatora može se koristiti za mjerenje i podešavanje početnog tlaka ubrizgavanja goriva injektora dizel motora, a istovremeno može provjeriti da li je stanje prskanja injektora dobro i da li postoji neka pojava kapanja od injektor. Podijeljen je na dva tipa: fiksni tip koji se koristi u radionici i prikladan tip koji se koristi direktno na mašini
Fiksni tester injektora goriva sastoji se od manometra, džojstika, kućišta testera, klipa, cijevi za dovod ulja, filterske mreže, cijevi za izlaz ulja, spojeva i rezervoara za gorivo.
Ovaj tester injektora za gorivo je pričvršćen na radnom stolu kroz klinove, a džojstik se protrese kako bi gorivo stvorilo visoki pritisak i ušlo u mlaznicu goriva, kako bi se provjerio mlaznica za gorivo.
Prijenosni tester injektora goriva za dizel agregat
Prijenosni tester injektora prikazan je gore desno. Sastoji se od manometra, kućišta testera, spojne cijevi i spojnice, itd. Ovaj tester mlaznica za gorivo se direktno instalira na spoj cijevi za izlaz ulja pod visokim pritiskom pumpe za ubrizgavanje goriva prilikom testiranja i na klip pumpe za ubrizgavanje goriva. Pumpa za ubrizgavanje goriva se koristi za proizvodnju ulja pod visokim pritiskom pomoću odvijača, kako bi se provjerila brizgaljka za gorivo. Karakteristike prijenosnog testera za ubrizgavanje goriva su: jednostavan mehanizam, jednostavan za nošenje i korištenje, ali na njega uvelike utiču performanse pumpe za ubrizgavanje goriva i ima slabu tačnost, tako da se rijetko koristi u stvarnom testiranju.