Ulje za injektor kaplje
Simptomi kvara: kontinuirano ubrizgavanje goriva, začepljenje rupa mlaznica, tako da se gorivo ne može raspršiti, neravnomjerno ubrizgavanje goriva, loše performanse pokretanja, kucanje, dim iz izduvnih gasova, povećane naslage ugljika, što rezultira smanjenom snagom motora, povećanom potrošnjom goriva i povećano habanje.
Analiza uzroka kvara: (1) Površina zaptivnog konusa igličastog ventila i tijela igličastog ventila su jako istrošeni, a pojavljuju se tragovi žljebova, što širi kontaktnu površinu zaptivnog prstena površine konusa, deformira površinu konusa i povećava hrapavost , što dovodi do curenja ulja iz injektora. U blizini otvora mlaznice stvaraju se naslage ugljika, a čak je i rupa mlaznice blokirana. (2) Što je veći preostali pritisak u cevi za gorivo visokog pritiska (tj. pritisak u cevi za gorivo visokog pritiska kada se gorivo ne ubrizgava između dve mlaznice za ubrizgavanje goriva), to je ozbiljnije kapanje goriva iz goriva mlaznica. Glavni razlog koji utječe na preostali tlak je taj što je ventil za izlaz ulja ravnomjeran. Kvar kapanja ulja na mlaznici za ubrizgavanje goriva nije samo na mlaznici za ubrizgavanje goriva, već je usko povezan sa zaptivanje sklopa ventila za ubrizgavanje goriva. Nenormalno trošenje ventila za dovod ulja će uzrokovati kapanje ulja iz injektora. (3) Igličasti ventil injektora goriva i vodeća površina tijela igličastog ventila imaju slabe klizne performanse i blokadu rada, ili je vodeća površina igličastog ventila i tijela igličastog ventila jako istrošena, kontakt između igličastog ventila tijelo i tijelo injektora nisu strogi, ili igličasti ventil i igla Zaptivna konusna površina tijela ventila je podložna mehaničkim nečistoćama i ako nije zatvorena čvrsto, to će također uzrokovati da mlaznica za gorivo kaplje ulje.
