Diesel Injektor Injektor za gorivo 095000-0260 Denso Injektor za Himo 500

Vrste mlaznica za gorivo Postoji mnogo vrsta mlaznica za gorivo, a većina brodova koristi zatvorene mlaznice za gorivo.Zatvoreni injektori su uglavnom injektori s podijeljenom osom i injektori s više otvora
Unutar aksijalnog igličastog injektora nalazi se cilindrični igličasti ventil, koji je usklađen sa unutrašnjom rupom igličastog ventila.Na kraju igličastog ventila nalazi se igla, koja se proteže izvan tijela igličastog ventila, a klina se vraća unutar i izvan otvora mlaznice.Pintle injektor ima samo jednu rupu za mlaznicu, a promjer rupe je općenito 1~3 mm.Aksijalni igličasti injektori se uglavnom koriste u komorama za sagorevanje koje zahtevaju nizak pritisak ubrizgavanja goriva.Zbog njihovog velikog otvora i povratnog kretanja aksijalne igle u tijelu igličastog ventila tokom rada, korisno je ukloniti naslage ugljika na rupama za ubrizgavanje.
Injektor s više otvora podijeljen je na jedan i više otvora.Za razliku od aksijalno-igličastog injektora, kraj igličastog ventila je sužen, koji se uklapa sa površinom konusa igličastog ventila i ne viri iz tijela igličastog ventila.Djeluje kao pečat i pečat.vodeća uloga.Broj otvora za mlaznice injektora s više otvora je općenito 1 do 9, a promjer rupe je općenito 0,2 do 0,8 mm.Injektor sa više rupa ima veći pritisak ubrizgavanja i bolju kvalitetu atomizacije goriva, a uglavnom se koristi u komorama za sagorevanje koje zahtevaju veći pritisak ubrizgavanja, kao što su komore za sagorevanje sa direktnim ubrizgavanjem.
Injektor goriva jedan je od ključnih dijelova brodskog dizel motora.Stopa kvara brodskog dizel motora može se efikasno smanjiti analizom kvara mlaznice goriva brodskog dizel motora i poduzimanjem ciljanih mjera održavanja.Ali nisu svi kvarovi dizel motora uzrokovani injektorima.Stoga treba pažljivo provjeriti kvarove brodskih dizel motora, a mlaznicu za gorivo ne treba rastavljati na brzinu, inače će uništiti njegovu točnost obrade i montaže, a dobitak je veći od dobitka.